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BMW SSS & OPS
No veículo modela do E65 sobre, BMW está usando pela primeira vez
cabos fibra-óticos como o padro para uma comunicaço entre unidades
de controle. Os ônibus óticos so notáveis para sua taxa alta da
transmisso de dados e no so susceptíveis interferência
eletromagnética. Os ônibus óticos na pergunta so A MAIORIA de
ônibus, usado primeiramente para a eletrônica do entretenimento do
em-carro, e ônibus do byteflight, que serve funções
predominantemente segurança-críticas.
OPPS foi projetado codificando, particularizando e programando
(CIP) através da estaço (SSS) do serviço de software e previsto
para o uso como parte do sistema diagnóstico de BMW (DIS) de
DISPlus e de verificador um do grupo (GT1). Pretende-se para
tarefas de teste e de programaço da série E65, tomando o lugar da
cabeça diagnóstica.
OPS é pretendido para a programaço rápida de unidades de controle.
Quando operados no SSS, os procedimentos de mediço no diagnósticos
ou técnicos so possíveis, como nenhuma tecnologia de mediço é
incorporada; neste caso, OPPS/OPS é usado predominantemente para
unidades de controle da programaço (piscamento). Uma comunicaço com
o veículo pode ser executada através do A MAIORIA e através da
relaço do OBD. A relaço do OBD é exigida para a fonte de alimentaço
ao OPPS/OPS e tem as propriedades de uma comunicaço através de que
o veículo pode ser identificado e os dados a ser programados podem
ser determinados. Da verso 7,0 do CIP, é possível suprimir de
memórias do código de falha através de OPPS/OPS.
Configuraço padro:
1. multiplexer de OPS
2. cabo do diagnóstico de OBD-II
3. cabo de LAN
4. OPS A MAIORIA de cabo
5. HDD com SSS instalado V34 para IBM T30
6. HDD com DIS instalado V57 para IBM T30
Se por todo o interesse, os pls sentem livres contactar-me pelo skype jenny406602