bolsa a ar de lançamento durável do navio 1.0mmarine da melhor qualidade profissional do tipo do luxiang, bolsa a ar do elevador do barco

bolsa a ar de lançamento de levantamento do navio de borracha pneumático do tipo 1.0*15m do luxiang

Área de aplicaço geral de bolsas a ar marinhas: bolsa a ar de lançamento do navio

lançamento do navio; salvamento maring; levantamento pesado; bolsas a ar de flutuaço

a outra de aplicaço da área bolsa a ar de lançamento do navio disponível igualmente

Esto abaixo algumas bolsas a ar marinhas usando imagens dos clientes:

O desempenho da qualidade superior de bolsas a ar do luxiang envia a bolsa a ar de lançamento

1)Material: Tela natural do pneumático-cabo de Rubber+Diped (tipo aumentado)

2)Fórmula de borracha antienvelhecimento, índice de borracha mais de 57%; a esperança de vida é mais longa do que a outra bolsa a ar de lançamento do navio de borracha marinho das bolsas a ar

3)Inflável, pode desinflar o empacotamento, conveniente para enviar;

4)A válvula/talo em ambos lado é tudo anticorrosivos, no fáceis de oxidar

5)Válvula de ar melhorada, bolsa a ar de lançamento do navio apertado do ar do elevado desempenho

6)Engrosse a camada de borracha exterior, no fácil danificar

bolsa a ar de lançamento marinha do navio para o profissional com CCS autorizado

estrutura de bolsas a ar de lançamento do navio

as camadas do Sintético-pneu-cabo, como as camadas do reforço, so retorcidas em ngulos com tecnologia excelente para uma presso interna mais alta e forçam mais mesmo a distribuiço, por exemplo, o envoltório está sobre 95 cabos por 100 milímetros na largura que vem com força de quebra mais do que 310N por cabos. Entrementes, as camadas de grande resistência dos cabos do pneu aumentam eficazmente a capacidade da resistência da exploso de bolsas a ar mesmo sob a alta presso. Normalmente, há dois tipos de materiais do cabo do pneu com desempenho diferente para que você escolha de.

As camadas de borracha internas & exteriores so feitas cumprir com o ISO 14409 com suficiente força da resistência traço e de rasgo, que as fazem capazes para suportar condições de mau tempo e usos duros. As camadas de borracha exteriores so usadas para proteger as camadas do sintético-pneu-cabo contra a abraso e várias forças externos.

Os encaixes de extremidade, montados na extremidade das bolsas a ar, incluem as extremidades de selagem e o ar que inflam extremidades para o controle fácil da presso interna.

especificações de lançamento das bolsas a ar do navio:

Há dois tipos do sintético-pneu-cabo com desempenho diferente. Refira seguinte tabela.

A seleço da bolsa a ar de lançamento do navio

Dimetro: O discurso geral, o dimetro das bolsas a ar para o navio usado é Dia1.5m. Se a altura dos cais é um pouco de mais alta, nós poderíamos escolher as bolsas a ar do dimetro maior, tais como Dia1.8m ou Dia2.0m; e para o Dia1.0m ou o Dia1.2m as bolsas a ar so apropriadas para alguns navios feitos sob medida menores.
Comprimento de eficaz (Le): O Le das bolsas a ar está a um comprimento da peça do cilindro da bolsa a ar, e no inclui o comprimento do corpo vertebral principal.
(1) navio width≤20m: Em teórico, Le da largura do navio do airbags= (b); e se o comprimento das bolsas a ar no poderia os pés a largura do navio, as bolsas a ar poderiam ser postas sob navios para duas fileiras.
(2) navio width>20m: Em linhas gerais, as bolsas a ar sero postas sob o navio como duas fileiras, como o arranjo da extremidade ou o arranjo da cruz.
Presso de funcionamento das bolsas a ar: Menos do que DWT 1.000 podia escolher bolsas a ar da categoria S1; Maior do que DWT 1.000 podia escolher bolsas a ar da categoria S2; As bolsas a ar da categoria S3 so usadas para a situaço mais alta especial da exigência da presso de funcionamento.
NO.s das bolsas a ar (N): Os números de bolsas a ar exigidas so decididos pelo comprimento dos navios/embarcações, e N é igual ao NO.s da colocaço sob o corpo do navio (N1) mais de reposiço (N2), que é fórmula: N1+N2=N (N1 representa as partes sob navios, suportes do N2 para as partes de sobressalentes). Os fatores principais para decidir números de bolsas a ar exigidas so o navio DWT e a categoria de bolsas a ar. (NOTA: N1=DWT/(capacidade de rolamento de unidade para o airbags×Le), as bolsas a ar de reposiço so decididos pela situaço do fato.)

Outras aplicações da tecnologia da bolsa a ar do navio:

Para o navio que promove, lançamento da converso ou o novo/reparo (bolsas a ar de lançamento do navio)
Para içar e transportar bens pesados até 10.000 toneladas de estrutura
Para-choque de borracha pneumático marinho para finalidades protetoras
Bolsa a ar marinha para salvar o navio afundado ou a construço de aço imergida pesada
Núcleo de borracha pneumático para a engenharia de arquitetura
Recipiente para armazenar e transportar o gás e a água química corrosiva do líquido e a pura para a viagem
Saco de borracha para o reator do navio
Para erigir a ponte ou o encanamento de flutuaço

Informaço da bolsa a ar de lançamento do navio:

a bolsa a ar do navio é uma tecnologia inovativa que tenha a perspectiva brilhante máxima na construço naval. Ele
supera a desvantagem de trilha fixa que lança-se por que a produtividade
a construço naval e a reparaço do navio foram limitadas nos estaleiros pequeno-feitos sob medida e de tamanho médio.

Agora a tecnologia de lançamento flexível é altamente versátil e ajuda empresas marítimas salvar
esforço, tempo, carga de trabalho e investimento. A tecnologia é flexível, segura e segura.