Shenzhen Fire Power Control Technology Co., LTD
Através dos esforços de várias gerações, 450.000 aviadores foram unidos,Incentivar cada aviador a avançar e a fornecer produtos e serviços de aviónica profissionais numa ampla gama de áreas para
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Sistema integrado de navegação com MEMS e tecnologia de navegação por satélite
Descrição do produto
O sistema de navegação integrado GI100E-A0-DGI possui um giroscópio MEMS de alto desempenho e um acelerômetro integrados, que podem receber dados internos do GNSS,Realizar uma fusão multi-sensor e um algoritmo de solução de navegação integrada, e possuem capacidade de navegação inercial a curto prazo quando o GNSS estiver inválido.
O produto tem uma elevada fiabilidade e forte adaptabilidade ao ambiente.Os produtos podem ser amplamente utilizados nos domínios dos veículos aéreos não tripulados táticos e industriais., veículos não tripulados, navios não tripulados, bombas guiadas de aviação, munições inteligentes, foguetes, comunicação móvel, mapeamento, buscador e plataforma estável.
Indicadores técnicos
| Projeto | Métricas (RMS) | Observação | |
| Precisão da rota | GNSS válido① | 0.1° | |
| Manter o curso | 0.2°/min | Falha do GNSS | |
| Precisão da atitude | GNSS válido | 0.1° | Ponto único L1/L2, RTK |
| Manutenção da atitude | 0.2°/min | Falha do GNSS | |
| Precisão de posicionamento | Horizontal, válido para GNSS; RTK | 1.5m;1cm+1ppm | Ponto único L1/L2; diferencial |
| Altura, GNSS válida; RTK | 2.5m;2cm+1ppm | Ponto único L1/L2; diferencial | |
| Manutenção da posição, falha do GNSS | 20 m | Desbloqueado para 60s | |
| Precisão da velocidade horizontal | GNSS válido | 0.1m/s | Ponto único L1/L2, RTK |
| Giroscópio | Faixa de medição | ± 500°/s | |
| Estabilidade de desvio zero | 4°/h | Variança Allan | |
| Acelerômetro | Faixa de medição | ± 16 g | 200 G personalizáveis |
| Estabilidade de desvio zero | 0.2 mg | Variança Allan | |
| Cartão de satélite | Iniciação a frio | < 30 segundos | Ambiente aberto |
| Iniciação a quente | 5 segundos. | Ambiente aberto | |
| Tipo de receptor | BDS B1I/B2I/B3I | ||
| Sistema de navegação GPS L1C/A/L2P | |||
| GLONASS G1/G2 | |||
| Galileo E1/E5a/E5b | |||
| QZSS L1/L2/L5 | |||
| Interface de comunicação | RS232 | Rota 2 | |
| RS422 | Rota 1 | ||
| Características elétricas | Voltagem | 9~36VDC | |
| Consumo de energia | ≤ 3W | ||
| Ripple | 100 mV | P-P | |
| Características estruturais | Tamanho | 80 mm × 53 mm × 23 mm | |
| Peso | ≤ 150 g | ||
| Ambiente de utilização | Temperatura de funcionamento | -40°C~+60°C | |
| Temperatura de armazenamento | -45°C~+65°C | ||
| Vibração | 20 ~ 2000 Hz,60,06 g | ||
| Impacto | 30 g, 11 ms | ||
| Grau de protecção | IP65 | ||
| Confiabilidade | MTBF | 30000h | |
| Duração de vida | > 15 anos | ||
| Tempo de trabalho contínuo | > 24h | ||
Principais características
O sistema de navegação integrado pode realizar a navegação integrada utilizando as informações de navegação por satélite recebidas internamente e emitir o passo, rolagem, curso, posição, velocidade,Horário e outras informações do transportadorApós a perda do sinal de satélite, ele emite a posição, velocidade e informação de posição da solução inercial e tem uma certa função de manutenção de precisão de navegação em um curto período de tempo.
Dimensões do produto
L80mm x W53mm x H23mm ((L x W x H))