Torniquete automático da altura do torniquete/cintura da barreira da aleta com sistema Ticketing
PALAVRAS CHAVES:
Bata a barreira, meio torniquete da altura, torniquete da altura da cintura, torniquete do falp, torniquete, torniquetes, torniquete do controle de acesso, barreira do controle de acesso, porta do sensor, barreira do sensor, barreira do painel, barreira da asa, porta da asa, torniquete da asa, porta de velocidade, sistema do controle de acesso, barreira da proteção do perímetro.
Características do produto:
■Alojamento de aço inoxidável, novela e mecanismo bonito do projeto, o durável e o estável.
■Luz indicadora do diodo emissor de luz do torniquete automático da altura da cintura: Alerta claro vermelho e verde a informação de passagem.
■As funções deaperto infravermelhas e mecânicas fornecem a proteção dobro.
■Todos os módulos elétricos são projetados se operar sob a tensão da segurança de 24V, e o torniquete da altura da cintura é configurado com dispositivo protetor atual residual para evitar eficazmente os choques elétricos.
■A transmissão incompleta original da roda é adotada para fazer barreiras da aleta da altura da cintura guardou ou unheld na posição zero mais exata e segura.
■Os vários meios de trabalho podem ser ajustados no menu do painel de controle, a saber: leitura do cartão do bi-sentido que passam, ou uma passagem da leitura do cartão do sentido e uns outros limites de passagem
■A porta da barreira da aleta do sistema Ticketing está usando 10 pares de sensores infravermelhos de capacidade elevada do nível militar e algoritmos exatos, pode exatamente detectar a posição de passagem do pedestre para conseguir as finalidades tais como a anti-utilização não autorizada, passagem anti-reversa, anti-apertando e assim por diante.
■Quando o sem energia, porta automática de venda quente da barreira da aleta para abrir automaticamente e pôr sobre outra vez, porta da barreira da aleta será guardado automaticamente.
ESPECIFICAÇÕES:
| Modelo | RNCF F9088 | RNCF F9088 |
| Classificações | mecanismo do Único-núcleo | mecanismo do Duplo-núcleo |
| Estrutura | 304# de aço inoxidável (defeito), 201# ou 316# de aço inoxidável ou pintura (opcional) |
| Espessura da dobra | 1.3mm |
| Revestimento | superfície escovada, superfície de lustro ou superfície da anti-impressão digital (opcional); |
| Tamanho (L*W*H) | 1400mm*300mm*990mm (defeito) |
| Material da aleta | aleta acrílica da cor diferente disponível ou vermelha/flapper macio azul opcional |
| Esticando-para fora o comprimento da aleta | 230~235mm |
| A dimensão indutiva do leitor de cartão | equipado com os suporte ou o alfaiate padrão. | |
| Centro de máquina | Motor tecnologico de Alemanha |
| Tensão do poder | AC220V±10%, 50Hz±10% |
| Motor do motorista | Motor da escova da C.C. |
| tensão da Principal-placa | C.C. 12V |
| Infravermelho inerente | 5 pares/pista |
| Passando a velocidade | 30 pessoas/minuto |
| Largura da passagem | 550mm |
| Abertura/tempo de fecho | 0,6 segundos |
| O tempo exigido ao estado de corrida após o poder sobre | 3 segundos |
| Hora restaurada automática após a falha | 10 segundos |
| Tempo médio à falha | 5 000 000 mínimos |
| Temperatura da operação | -10℃ ~ +70℃ |
| Humidade relativa | menos de 95% não condensado |
| Ambiente de trabalho | Interno/exterior (com tampa da chuva-barraca) |
| Porto entrado | sinal do contato seco do relé; sinal do nível de +12V e largura de pulso >100ms, sinal de pulso de DC12V |
| Porto de comunicações | Padrão elétrico de RS232/RS485, comunicações range≤1200m. Disponível para conectar com o ÔNIBUS externo e os ethernet da LATA |
| Garantia | 12 meses |
Figura da dimensão:
PROJETOS:
EXPOSIÇÃO:
