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O torniquete da porta de balanço é a combinação de maquinaria, de controle eletrônico, do processador central e de variedade de tecnologia pessoal da identificação da autenticação. O cartão de IC, o cartão da identificação, a barra do código, e a unidade da identificação da impressão digital são compatíveis com a barreira da aleta.
Estrutura | 304# de aço inoxidável (defeito), 201# ou 316# de aço inoxidável ou pintura (opcional) |
Revestimento | superfície escovada, superfície de lustro |
Material do braço do balanço | De vidro ou acrílicos moderado (opcional) |
Tensão do poder | AC220V±10%, 50Hz±10% |
Motor do motorista | Servo motor DC36 |
tensão da Principal-placa | C.C. 12V |
Infravermelho inerente | 6 pares/corredor |
Passando a velocidade no modo normalmente aberto | 40 pessoas/minuto |
Passando a velocidade em modo normalmente fechado | 25-30 pessoas/minuto |
Largura da passagem | 550-1000mm |
Ângulo da transmissão do braço do balanço | 180° |
Sentido de balanço | unidirecional ou bidirecional |
Abertura/tempo de fecho | 0,1 segundos |
O tempo exigido ao estado de corrida após o poder sobre | 3 segundos |
Hora restaurada automática após a falha | segundos 1 |
Tempo médio à falha | 10 000 000 mínimos |
Temperatura da operação | -10℃ ~ +70℃ |
Humidade relativa | menos de 90% não condensado |
Ambiente de trabalho | Interno/exterior (com tampa da chuva-barraca) |
Porto entrado | sinal do contato seco do relé; sinal do nível de +12V, largura de pulso >100ms, sinal de pulso de DC12V |
Porto de comunicações | Padrão elétrico de RS232/RS485, escala de comunicações ≤1200m. Disponível para conectar com o ÔNIBUS externo e os ethernet da LATA |