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Sistema de controlo
O motopropulsor hidráulico é fornecido com um tanque de aço apropriado para o serviço exterior capaz de recolher o volume completo de óleo atual no circuito. O tanque é equipado com a porta da inspeção, respiradouro com filtro, 2 interruptores nivelados, 1 interruptor da temperatura, 1 indicador de nível visual.
Dois grupos principais P1 e P2 da motor-bomba, cada um cabido com um motor bonde, são fornecidos no tanque; a bomba de deslocamento fixo pode entregar o caudal exigido em uma pressão da barra 200.
Grupo de filtração/de acondicionamento composto pela bomba de deslocamento fixo P3, pelo filtro com detector de obstrução (DPS3) e pelo cambista (R) com o fã pilotado pelo termostato interno é fornecido a bordo.
As funções das bombas principais são:
bomba ativa do n° 1, para manter todas as válvulas de controle posição fechado/aberta ou sob o controle contínuo.
n° 1 suporte-pela bomba a ser ativada no sinal de alarme do interruptor de baixa pressão montado no distribuidor comum da entrega da bomba
O caudal da bomba é suficiente para assegurar o momento máximo do curso exigido no modo de controle para cada válvula sem envolver a intervenção do acumulador.
Quatro interruptores de pressão são instalados no distribuidor comum da entrega dos grupos da motor-bomba, como segue:
PS1 fornece de “o sinal da pressão baixo óleo”
PS2 fornece “o sinal da pressão de óleo mínima” (isto é planta fora da comissão).
PS3 para a bomba ativa
PS4 liga a bomba ativa
Um acumulador A1, introduzido constantemente no distribuidor da entrega, é instalado no motopropulsor hidráulico para conceder a comutação sem problemas de um grupo do motor/bomba ao outro.
A válvula de excesso VS3 controla a pressão de óleo no circuito preliminar.
Dois selaram as válvulas de segurança máximas VS1 da pressão e VS2 são montados em entregas de bomba.
Um filtro dobro F fornecido com os detectores de obstrução bondes DPS1-DPS2 é instalado na tomada do motopropulsor.
O motopropulsor hidráulico é fornecido com as duas caixas terminais: primeiro é pretendido para os cabos de instrumento, segundo para os motores bondes.
Um acumulador (20 litros) ajuda às bombas para o controle e ações rápidas das válvulas conectadas.
As válvulas de solenoide para ações de emergência e as válvulas proporcionais para o modo de controle são instaladas no cilindro hidráulico.
Opções:
Sistema de aquecimento
Acumulador (10 litros)
Válvula de escape de pressão para o acumulador com certificação do PED
Bomba de mão
Primeiro óleo de enchimento
Unidade do carregamento e de testes para acumuladores
Armário com o PLC para a gestão de HPU (nenhuma fonte de alimentação do solenoide)
Servocylinders com solenoide incorporado e as válvulas proporcionais.