Coletor de poeira coberto filme do fumo da soldadura do elemento de filtro 99,8% do ar da fibra de poliéster

1.Features

  O filtro de ar pode ser dividido no tipo do filtro, no tipo centrífugo, no tipo do banho do óleo e no tipo composto. O ar filtra de uso geral nos motores inclui principalmente o filtro de ar com inércia do banho do óleo, filtro de ar seco de papel, filtro de ar do elemento de filtro do poliuretano e assim por diante. O filtro de ar do banho do óleo da inércia foi filtrado pelo filtro da inércia, pelo filtro do banho do óleo e pelo filtro do filtro. Os últimos dois filtros de ar são filtrados principalmente pelo elemento de filtro. O filtro de ar do banho do óleo da inércia tem as vantagens da baixa resistência da entrada de ar, pode adaptar-se ao ambiente de trabalho empoeirado e arenoso, vida útil longa e assim por diante. Foi usado previamente em muitos tipos de motores do automóvel e de trator. Contudo, este filtro de ar foi eliminado gradualmente nos motores de automóvel devido a seus baixa eficiência da filtragem, custo pesado, alto e manutenção incômoda. O elemento de filtro do filtro de ar seco de papel é feito do papel de filtro microporous tratado com a resina. O papel de filtro é poroso, fraco e dobrado. Tem determinada resistência mecânica da força e de água. Tem as vantagens da eficiência alta da filtragem, da estrutura simples, do custo de pouco peso, baixo e da manutenção conveniente. É o filtro de ar automotivo o mais amplamente utilizado presentemente. O elemento de filtro do poliuretano o elemento de filtro do filtro de ar é feito do poliuretano macio, poroso e esponjoso com capacidade forte da adsorção. Este filtro de ar tem as vantagens do filtro de ar seco de papel, mas tem a baixa força mecânica e é amplamente utilizado nos motores de automóveis.

uso 2.Product

  Na indústria metalúrgica, a tecnologia hidráulica é usada no sistema de controlo da fornalha elétrica, no sistema de controlo do moinho de rolamento, no carregamento aberto da lareira, no controle do conversor, no controle do alto-forno, no desvio da tira e no dispositivo constante da tensão.

tabela 3.Parameter

4.FAQ

1.Certificates:

RoHs, UL, GV, MSDS, DIN53438

termos 2.Payment:

depósito de 50% em cima de obter a ordem, equilíbrio contra a cópia de B/L.

data 3.Delivery:

Aproximadamente 7 dias de trabalho (≤500pcs), encomenda especial são negociáveis ser mais rápidos.

termos 4.Sample:

Nós podemos fornecer 1-2 amostras pequenas para a árvore mas o custo expresso é coberto por seu lado.

quantidade da ordem 5.Minimum:

Nenhum princípio restrito para tamanhos padrão, mas 50pcs para dimensões não padronizadas ou tipos.

termos 6.Price:

À SAÍDA DA FÁBRICA, CORRENTE DE RELÓGIO, CNF, CIF OU DDU incumbe disponível e você.

tempo 7.Lead:

3 dias para uns 40ft recipiente, semanas para o recipiente de dois 40ft.

5. matérias que precisam a atenção

O elemento de filtro do combustível remove o óxido de ferro, a poeira e os outros compartimentos no combustível para impedir que o sistema de combustível se obstrua, para reduzir o desgaste mecânico, e assegura o funcionamento estável do motor. Em circunstâncias normais, o ciclo da substituição do elemento de filtro do combustível do motor é as primeiras 250 horas do trabalho, e então cada 500 horas do trabalho depois disso. O tempo específico da substituição deve flexivelmente ser controlado de acordo com níveis de qualidade diferentes do combustível. Quando os alarmes do calibre de pressão do elemento de filtro ou indicam que a pressão é anormal, é necessário verificar se o filtro seja anormal, e em caso afirmativo, deve ser mudado. Quando há um escapamento ou uma ruptura na superfície do elemento de filtro, é necessário verificar se o filtro seja anormal, e se há alguma anomalia, deve ser substituído.