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O elemento de filtro do ar do plutônio é chamado igualmente filtro em caixa de ar, filtro de ar, estilo e assim por diante. Usado principalmente para a filtragem do ar em projetar locomotivas, automóveis, locomotivas agrícolas, laboratórios, salas de operação assépticas e várias salas de operação da precisão.
1. Meio básico: celulose 80% do poliéster 20%
2. Eficiência do trabalho: 99,9% em 1 mícron
3. Lavável: épocas múltiplas
4. Temperatura de trabalho máxima: 200oF/93oC
5. Resistência de desgaste: excelente
6. Resistência química: excelente
7. Meio opcional do chama-retardador (franco): ordem exigida
Modelo | O.D | Identificação | Comprimento | Superfície da filtragem (m2) |
LM3266 | Φ324mm | Φ213mm | 660mm | 21m2 |
LM3566 | Φ352mm | Φ241mm | 660mm | 23m2 |
LM3275 | Φ324mm | Φ213mm | 750mm | 26m2 |
LM3288 | Φ324mm | Φ213mm | 880mm | 27m2 |
LM3290 | Φ324mm | Φ213mm | 915mm | 28m2 |
Conducente à ultra-baixas temperatura, alta temperatura, e alta pressão; Boa porosidade; Menos perda de pressão; Maquinabilidade mais alta; Filtragem da esterilização para a purificação e o tratamento da água do ar; Usado na alta temperatura e em líquidos altos da viscosidade; Indique a diferença da mais baixa pressão; Pode ser usada outra vez após o remoinho e o lavagem.
O motor de automóveis precisa de sugar em muito ar durante o processo de trabalho. Se o ar não é filtrado, a poeira suspendida no ar está sugada no cilindro, que acelerará o desgaste do conjunto do pistão e do cilindro. As partículas maiores que entram entre o pistão e o cilindro causarão do “o fenômeno sério da tração cilindro”, que é especialmente sério em um ambiente de trabalho seco e arenoso.
O filtro de ar é instalado na frente do carburador ou a tubulação da entrada de ar para filtrar para fora partículas da poeira e da areia no ar e para assegurar isso suficiente e o ar puro entra no cilindro. O elemento de filtro do ar é chamado igualmente filtro em caixa de ar, filtro de ar, filtro da poeira, estilo, etc. usou-se principalmente para a filtragem do ar de projetar locomotivas e automóveis. Contudo, o elemento de filtro existente do ar tem somente a função do ar de filtração. Quando o motor de automóveis corre no ar úmido ou a água entra, não tem a função da barreira de água. Uma vez que o elemento de filtro de papel do ar é úmido e imergido nos líquidos tais como o óleo ou a água durante o uso, a resistência do elemento de filtro aumentará agudamente, tendo por resultado a deformação ou mesmo o dano, que afetarão a eficiência do motor, e pode facilmente causar a falha no motor em casos severos. Em virtude disto, este modelo de serviço público é proposto por isto.
O elemento de filtro do ar do automóvel inclui um quadro, uma camada de filtro, uma camada impermeável e respirável, e uma caixa do elemento de filtro. A camada de filtro e a camada impermeável e respirável são arranjadas na caixa do elemento de filtro de cima para baixo; a camada de filtro é uma estrutura dobrada multi-camada e as passagens através do quadro são fixadas; a superfície superior da camada impermeável e respirável é conectada com a camada de filtro, e a superfície inferior é conectada com a caixa do filtro.
Na indústria têxtil clara, as máquinas plásticas da modelação por injeção, as máquinas vulcanizando de borracha, as máquinas de papel, as máquinas de impressão e as máquinas de matéria têxtil adotam a tecnologia hidráulica.
Na indústria metalúrgica, a tecnologia hidráulica é usada em sistemas de controlo da fornalha elétrica, sistemas de controlo do moinho de rolamento de aço, carregamento da fornalha de lareira aberta, controle do conversor, controle do alto-forno, desvio da tira e dispositivos constantes da tensão.
O elemento de filtro do ar do automóvel fornecido pelo modelo de serviço público atual é melhorado com base no elemento de filtro existente do ar do automóvel, e impermeável e respirável pode diretamente ser arranjado entre a caixa do elemento de filtro e a camada de filtro para impedir a água incorpore o elemento de filtro de papel do ar e para evitar o elemento de filtro após estar úmido, a resistência aumenta e deforma-se e os danos, que melhora a vida útil do elemento de filtro, impedem que a água entre na entrada de ar, e evitam a fricção do cilindro do motor, melhorando desse modo o uso seguro do motor.
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