S-classe W205 A0993200004 Mercedes Benz Air Compressor da E-classe W213 S213 de Mercedes

A suspensão do ar do compressor da E-classe W213 S213 de Mercedes coube a S-classe W205 A0993200004

Modelo: Para a bomba de choque do ar de W205 W213 W253

OEM: A0993200004 0993200004

Material: Rubber+Steel

Circunstância: Novo

Pagamento: União de TT.paypal.Western

Entrega: 3-7 dias

Pacote: Embalagem do tipo

Lugar de origem: Cantão, China

Certificado: TS1694

Termo de comércio: EX-WORK: CORRENTE DE RELÓGIO

Garantia: 18 meses

Peso de efetivação: 6 QUILOGRAMAS

Fotos reais

Este compressor A0993200004 para a E-classe de Mercedes Benz (W213, S213) é caracterizado pelo padrão o mais de alta qualidade (gestão de qualidade IATF-16949 do fabricante) e pelo espaço adicional da entrega.
Os elementos importantes incluídos adicionais da suspensão para o compressor para impedir o ruído aumentado da vibração.

Espaço da entrega que inclui o suporte do compressor.
Este suporte não está disponível individualmente de Mercedes.

Pode ser instalado nos seguintes veículos:
Bar da E-classe W213 de Mercedes-Benz/sedan 2016--
Propriedade da E-classe S213 de Mercedes-Benz/vagão/2016 todo-terreno--

Número da peça de reposição original do sistema do suprimento de ar:
0993200004, A0993200004, 099320000480, A099320000480, 2133200004, A2133200004, 2133200104, A2133200104
4154030422, 415 403 042 2




Antes de comprar um compressor, note por favor o seguinte:
A razão a mais comum para um compressor defeituoso é um escape no sistema, fazendo com que o compressor corra demasiado por muito tempo e demasiado frequentemente.
Um número excessivo interruptor-em ciclos fará com que os contatos de relé colem junto.
Em consequência, do relé as funções já não.
O resultado é atual contínuo no compressor.
O compressor corre continuamente sem controle até que se queime.
Antes que um compressor novo esteja instalado, todas as razões pelas quais foi danificado devem completamente ser eliminadas.
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Ao escape:
Um escape pode ocorrer em muitos lugares, por exemplo:
- Peças porosas ou danificadas das molas de ar ou da mola de ar (suporte)
- Selos gastos, conexões de ar comprimido defeituosas e mangueiras de ar comprimido aquecidas por atrito
- Alojamentos gotejantes nos componentes tais como compressores, válvulas, molas de ar ou suportes da suspensão.
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Cada sistema da mola de ar é vulnerável desta maneira.
, Siga consequentemente nosso conselho para evitar em um futuro próximo todos os reparos mais adicionais.
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Vantagens básicas porque você está nas boas mãos connosco quando se trata da suspensão do ar:
- Nós temos tratado este assunto desde 2009
- O fabricante selecionado por nós é uma das colunas de apoio para a melhor qualidade
- Cooperação estreita com os fabricantes no campo da gestão de qualidade
- Cada vez mais próprios produtos que facilitam o reparo de seu veículo
- Serviço de reparações em nossa própria oficina do carro do especialista.
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Nosso conselho técnico para o dispositivo do suprimento de ar:
1. mude os relés antes de instalar o compressor mesmo se parece trabalhar ainda.
Esta é igualmente uma especificação pelo fabricante de carro. Seja certo mudar os relés direitos.
Os relés olham similares, é por isso lá são um risco mudar os relés errados.
2. seja certo verificar se o sistema seja leakproof após a reparação.
A maneira a mais fácil de fazer isto é estacionar o veículo. Espera para que o sistema reajuste automaticamente se seu carro tem esta característica.
Então medida as alturas da terra à borda mais baixa do para-choque tão exatamente como possível e para tomar notas.
No dia após a medida estas alturas outra vez e para compará-los antes com essas. Mesmo uma diferença pequena conduzirá a um compressor danificado e a umas válvulas danificadas a longo prazo.
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Ao conduzir com uma suspensão de escape por muito tempo precisa de ser suposto que o compressor está correndo mais frequentemente do que normal. O número aumentado de ciclos da colocação em movimento sobre e é fora provável ter danificado já o compressor. Segundo a duração dessa circunstância você deve mudar os relés e verificar o desempenho do compressor para estar no lado seguro. Depois que o veículo esteve durante a noite o compressor normalmente não precisa de correr mais de 20 a 30 segundos para que o sistema esteja pronto para começar.