Foshan Shunde Honggu Auto Parts Manufacturing Co., Ltd.
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Bomba do compressor de ar para a suspensão 31360720 15155000872 do ar de Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II
Compressor de ar para Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II
bomba do suprimento de ar para o amortecedor do ar para Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II
Bomba da suspensão do ar para Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II
Choque da suspensão do ar para Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II
Suspensão do ar para Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II
Detalhe rápido
| Descrição | O ar Suspenion suporta a bomba do compressor de ar para Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II |
| Modelo do carro | Bomba de ar para Volvo S90 II V90 II XC90 II XC60 II 234 235 236 246 256 D3 D4 D5 B4 B5 B6 T4 T5 T6 T8 |
| OEM |
15155000872 31360720 32315091 4010175H 31451434 |
| Circunstância | Brandnew |
| Material | Alumínio de aço de borracha |
| Garantia | 12 meses |
| Entrega | 3-15 dias após ter recebido o pagamento |
| Peso de efetivação | 5KG |
No. 15155000872 do OEM 31360720 32315091 4010175H 31451434
Sobre nossa empresa:
1. Nós somos 3 superiores do fabricante profissional das peças da suspensão do ar em China.
2.Advantageous em amortecedores da suspensão do ar, em bomba do compressor de ar, em jogos de reparação, em bloco da válvula etc….
3. Todos nossos produtos são com de alta qualidade e preço competitivo.
4. Nossa fábrica tem-se centrado sobre o negócio das peças de automóvel sobre 12years.
os produtos 5.Our alistam apropriado para Mercedes Benz, Audi, BMW, Land Rover, Volkswagen, Porsche, Bentley, Jaguar, GMC, o jipe, a Rolls royce, o compressor etc.
6. o OEM e o ODM estão disponíveis para apoiar nossos clientes
7. a capacidade de produção mensal é 5000pcs.
8. Se a quantidade da ordem é grande, a seguir o preço pode ser negociado
9.Most de nossos produtos são exportados. Europa, Médio Oriente, Europa do Norte, Europa Oriental e America do Norte são nossos principalmente mercados. Mercado de 3Sudeste Asiático, Ásia igualmente disponível.
10. Todos nossos produtos são 100% brandnew.
11. os bens serão teste (teste de impermeabilidade do ar de 100%, teste de fadiga etc.) antes da expedição.
12. A maioria de nossos produtos estão no estoque, nós podem enviar os bens no curto período de tempo depois que nós recebemos o pagamento.
13. Garantia: 12Months
Peças de automóvel Co. de Foshan Shunde HongGu, Ltd.
Que é Volvo XC90 II se usa para? Embora suas vendas em Rússia estejam crescendo. Deixe-a não ser como o modelo 2018 do mundo dos “do ano” XC60 II, que era acima de 427% em janeiro este ano comparado ao janeiro de 2018, do que o XC40 novo quente (mais 100% zero, contudo, base). Mas, adicione em 74,2% – que é igualmente cinco anos após a estreia mundial em Éstocolmo em agosto de 2014.
Que são novo hoje sobre Volvo XC90 e quem pode você falar aproximadamente II? Os proprietários do russo não compreenderam tal coisa em um par anos? Isso está a quem. Por exemplo, diga os proprietários da geração precedente XC90 o que faltou. Porque 2014 eram não somente o ano do nascimento de uma nova geração de carros suecos, mas também no exterior, que separaram muitos fãs leais do tipo em Rússia do XC90 novo. Os agradecimentos “terça-feira preta” em dezembro de 2014, a versão da capitânia da segunda geração de rublo da capitânia de Volvo são mais caros do que os dois precedentes, e ainda mais. Mais muito longe, Volvo mais caro Vodou, que sonha de uma nova geração, leal a seu tipo favorito, seus carros precedentes no mercado secundário é mais barato. Mais alto o preço da pergunta, mais claro o problema próprio é de fato, é valor ele?
Em curto, pegou um carro completamente diferente, construído em uma plataforma completamente nova, o anterior sem qualquer coisa. Começo com o olhar. O projeto é uma matéria de gosto, e em Éstocolmo em agosto de 2014, com o XC90 novo que aparece em journalistas automotivos, alguns eram confusos, o anterior são mais expressivos, este olham como de uma vez. Mas como dizem, anos mais tarde, o XC90 II ainda olha relevante. E, a propósito, olhar em BMW recentemente liberado X5, não lembra qualquer um?
Aproximadamente um major clica no XC90 II, o “iPad enorme” no meio do painel, talvez tudo que pode ser dito em cinco anos. Mas hoje, comparado especialmente às soluções similares de outros tipos, é claro que como amigável a relação inteira é com o touchpad em Volvo XC90 II. Um exemplo concreto, eu não chamarei o carro agora, para desligar a trilha audio irritante da rota no navegador, você tenho que entrar profundamente, profundamente no menu. Em Volvo XC90 II, este é feito através de um “botão” no primeiro nível.
O proprietário do sistema de direção do poder da primeiro-geração XC90 é esforços elétricos, diferentes, fáceis parar quando manobrar e rápido, parece anormal, lá é feedback, mas você ainda não compreende onde as rodas estão. Mas ao aplauso do proprietário do vintage XC90 que quis pulverizar arruelas do para-brisa na capota e as trazer diretamente nas escovas em Volvo XC90 II, cansado de adicionar máquinas de lavar, girado mesmo fora das máquinas de lavar do farol.
Em relação aos assistentes eletrônicos, o XC90 velho teve somente a cruise control passiva, quando em Volvo XC90 II havia um grande número assistentes eletrônicos. Há um insulto tão padrão: todos estes assistentes interferem com a condução do carro, sentem como um motorista desenvolvido, com quem você se transforma uma roda estúpida. Que a dizer? Se o alvo é uma movimentação, wf, bsf, a seguir sim. Mas: Eu estou indo a Volvo XC90 II em Yaroslavl agora, eu tenho um volante caloroso em minhas mãos (as marés acima dele são moldadas de modo que o braço ocupe automaticamente a posição ótima “dez dois”), o “bagel” próprio gerencio levemente, mantendo a trajetória entre as linhas de divisão tiradas no asfalto, a cruise control ativa mantém a velocidade ajustada, freios e acelera o XC90 II e o fluxo.
Sim, um outro ajudante importante: o limitador da velocidade máxima com uma precisão de 1 km/h. Por que é importante? Porque é agora como dito no início, mais 20 km/h para livre. Logo haverá uma aceleração de 10 km/h. Mas quando a multa excedeu 1 km/h, esse dia estava vindo claramente a uma extremidade. Então ter a oportunidade de confiar o piloto automático com características rápidas, exatas fastidiosas, como em farmácias, será inestimável. Embora por que era impagável, que era a punição então?
Como isto se manifesta? Sim, é tal que você tomará à rota usual fora da cidade e voltará, e de repente você realiza que você não é cansado de todo, você não observa a estrada de todo, embora seja mais difícil do que a usual devido à queda de neve. Superar a mesma distância transforma-se um problema muito menor. Onde estou eu que conduzo a uma velocidade de 90 km/h no XC90, você sente, sim, a velocidade está no XC90 II, e de repente você encontra o número 110 no painel, você pensa, é este verdadeiro? Para adicionar o trampolim de aumentação e de sincronização usual, que na geração precedente XC90 passou a um máximo de 60-70 km/h, no XC90 II com suspensão do ar, ele estava superando facilmente a uma velocidade de 90 km/h. No trampolim, o carro “adere-se” à estrada, não acumula, naturalmente, a sensação de segurança é completamente diferente.