Nossos produtos principais dos rolamentos que incluem os rolamentos de ferramentas de perfuração do parafuso do petróleo, estator de borracha da igual-parede-espessura de ferramentas de perfuração do parafuso do petróleo, rolamentos de rolo (que carregam o rolo), 55SiMoVa ou bola 8620 de aço do bocado de rocha do três-rolo, o rolo, bloco empurrado e almofada assim como hobbing o eixo do cortador do desenvolvimento da mina de carvão, e componentes e peças principais e apoiando da maquinaria de construção. Os rolamentos para ferramentas de perfuração do parafuso do petróleo (a multi-fileira empurrou os rolamentos de esferas) são nossos produtos principais desenvolveram e encheram a diferença de China em 1980 S. até agora, lá são mais de 20 séries que incluem sobre 200 modelos.

Se você está furando para o óleo ou o gás, os rolamentos em um motor da lama na extremidade de uma corda de broca têm um impacto direto na produtividade e na confiança. Estes rolamentos do motor da lama têm que resistir extremo

condições operacionais. Além do que cargas severas axiais e de choque, estes rolamentos “são lubrificados” com a lama altamente abrasiva, que para um rolamento é a definição de uma condição operacional extrema.

Abaixo do motor do furo ou do motor de furo para a indústria da perfuração para a exploração do petróleo

O conjunto de carregamento do motor do Downhole é usado para transmitir a força dinâmica giratória do motor ao bocado, entrementes para suportar a carga axial e radial do peso de furo. Dentro do conjunto de carregamento, Monton usa o rolamento radial do TC e os rolamentos empurrados empilhados. Os rolamentos empurrados apoiam a força descendente resultando do “peso no bocado” (WOB) e nas cargas da combinação de cargas hidráulicas da pressão e do peso dos componentes internos. Monton fornece os conjuntos de carregamento diferentes, projetados cumprir as exigências diversas da indústria de furo.

Rolamento radial do motor da lama

Um conjunto de rolamento do motor da lama, compreendendo: um alojamento estacionário que tem uma superfície interna da parede que define um furo interior; um eixo da movimentação rotatable que estende através do furo interior do alojamento estacionário, o eixo da movimentação rotatable que tem um eixo da movimentação tubular com um diâmetro exterior uniforme que termina em uma seção da tomada com um diâmetro exterior ampliado, o eixo da movimentação rotatable que inclui um furo interno para a passagem de um líquido de furo; uma seção de carregamento que carregam uma carga radial e uma carga axial, a seção de carregamento que inclui pelo menos um par de anéis de carregamento estacionários e pelo menos um par de anéis de rolamento de gerencio no arranjo empilhado, cada um dos anéis de carregamento estacionários que têm uma periferia interna e uma periferia exterior, a periferia exterior de cada um dos anéis de carregamento estacionários contratados operativamente à parede interna do alojamento estacionário, a periferia interna de cada um dos anéis de carregamento estacionários que incluem uma projeção, cada um dos anéis de carregamento de gerencio que têm uma periferia interna e uma periferia exterior, a periferia interna de cada um dos anéis de carregamento de gerencio contratados operativamente ao eixo da movimentação tubular, o exterior periferia de cada um dos anéis de carregamento de gerencio que incluem uma projeção, as projeções dos pares de anéis de carregamento estacionários que formam um rebaixo que acomode a projeção de um dos pares de anéis de rolamento de gerencio no acoplamento de deslizamento; onde as substituições empilhadas do arranjo entre pelo menos parcialmente a sobreposição de anéis de carregamento estacionários e o gerencio de anéis de rolamento.

Rolamentos do motor da lama

Os rolamentos do motor da lama, ou os rolamentos de esferas foram usados convencionalmente para reagir para baixo a pressão, ou axial, cargas nos motores da lama do furo. Quando as baixas seções de poder do RPM são usadas na aplicação tais rolamentos fornecem a suficientes vida e confiança. Contudo, carregar a fadiga componente faz com que a vida diminua linearmente como aumentos da velocidade. Esta fadiga faz os rolamentos de esferas inoportunos para os motores altos do RPM. A prática de planejamento padrão dita que os rolamentos de esferas estão especificados de acordo com a vida L10, ou o número de revoluções que um grupo de rolamentos idênticos é esperado sustentar antes da falha de 10%. Porque as revoluções são relacionadas para se apressar, os rolamentos que operam-se em um motor mais alto da velocidade falharão antes daqueles que operam-se em um motor de baixa velocidade, por exemplo se poderia aproximadamente esperar uma redução a 90% em carregar a vida se a velocidade foi aumentada de 100 a 1000 RPM. Além do que a vida, as perdas da fricção e dos cavalos-força são frequentemente do interesse na perfuração. Os rolamentos de esferas são referidos os rolamentos tão frictionless devido à natureza de rolamento dos elementos, contudo na prática as perdas de fricção existem devido à resistência e ao deslizamento de rolamento. Uma aproximação do ordem de grandeza do coeficiente de fricção (cof) para um contato angular que carrega o funcionamento em condições não abrasivas ideais do lubrificante é 0.0032.1 na lama de furo, o cof pode ser suposta para ser significativamente mais alta.

Conjunto de rolamento

A função do conjunto de carregamento em um motor positivo da perfuração do deslocamento é apoiar a carga axial (tipicamente peso no bocado) e centralizar e apoiar a carga lateral no eixo motor do motor. Os conjuntos de carregamento usados nos motores da broca foram desenvolvidos para o uso em aplicações diferentes com determinadas configurações do motor que oferecem uma escolha do tipo opções do carregamento axial. Todos os rolamentos de MONTON fluido-são lubrificados e aperfeiçoados para aplicações de furo específicas.

O rolamento de esferas o conjunto do rolamento de esferas foi melhorado ultra ao longo dos anos e ternos para a maioria de aplicações de furo. Estes rolamentos são usados nas várias seções de poder onde o peso moderado no bocado e o torque de furo são exigidos. Com a introdução de motores ultra de furo do poder superior com uma saída aumentada do torque, os rolamentos de esferas foram melhorados continuamente para segurá-la.

O conjunto do rolamento de esferas é o rolamento da escolha para muitas aplicações como projetos modernos do bocado de PDC exige um torque mais alto, disponível das seções de poder de hoje da broca. Este conjunto de carregamento é serido às aplicações de exigência usando os baixos ou motores de média velocidade, onde o objetivo é aumentar o desempenho de furo conduzindo mais torque ao bocado.

O ¾ 6 dentro. os conjuntos do rolamento de esferas do extreme™ foram desenvolvidos para maximizar o desempenho e a confiança em ambientes desafiantes da perfuração e são reservados para o uso exclusivo com os motores extremos. Igualmente caracterizando um diâmetro interno aumentado, este tipo de carregamento permite uma etapa-mudança na capacidade do torque da entrega segura de afirmação eixo-necessária do motor do torque maciço gerado pela seção de poder extrema.

Carregando o subconjunto

O subconjunto de carregamento transmite o torque e a velocidade do rotor, assim como a carga compressiva do conjunto inferior do furo (BHA). Os componentes preliminares do conjunto de carregamento são o eixo motor, o alojamento de carregamento, os rolamentos radiais, e os rolamentos axiais.

Os rolamentos axiais são um projeto empilhado da bola-e-raça que forneça o desempenho durável abaixo do furo ao manter a facilidade do reparo. O conjunto de carregamento é igualmente um projeto lama-lubrificado em que o líquido de furo fornece a lubrificação aos rolamentos radiais e axiais ao furar. Uma vantagem da lubrificação da lama é que há umas limitações mínimas na gota de pressão mordida comparada ao conjunto de carregamento selado. A gota de pressão mordida pode ser maximizada para a taxa de penetração a melhor sem adversamente afetar a vida do subconjunto de carregamento. Também, porque lama-lubrificado carregando sub os conjuntos não contêm nenhuns selos elastomeric, podem ser corridos nas mais altas temperaturas do para baixo-furo e em líquidos de furo altamente aromáticos sem medo da degradação. Os alojamentos de carregamento estão disponíveis com um diâmetro externo rosqueado para parafuso-em estabilizadores para tamanhos da ferramenta com um diâmetro externo maior de 5". Esta opção permite que os estabilizadores sejam mudados no campo.

Monton oferece duas opções do conjunto de rolamento: M1 e M2.

Subconjunto do rolamento M1

A primeira geração, lama-lubrificada carregando o subconjunto é um projeto campo-provado que seja distribuído na maioria de aplicações de furo. O M1 é serido idealmente para ser corrido com seções de poder de Flex Drill.

Conjunto de rolamento do M2

O subconjunto (de segunda geração) do rolamento do desempenho G2 que é projetado para ambientes de furo mais ásperos de hoje. Com projeto do radial melhorado e do carregamento axial, o subconjunto do M2 pode segurar o torque mais alto associado com das seções de poder da hora ou do Siro Star. Seus rolamentos radiais melhorados fornecem a durabilidade aumentada em aplicações altas da curva fechada. Uma bocado-à-curvatura curto M2 que carrega o subconjunto está disponível em tamanhos limitados.

Carregando a seção

A seção de carregamento compõe a metade inferior do motor. É compreendida de um eixo da movimentação que seja apoiado por uma série de radial e de rolamentos de pressão. A seção de carregamento é o que controla a energia mecânica fornecida pela seção de poder ao eixo da movimentação. Transferências do eixo da movimentação

esta energia ao bocado de broca através da caixa mordida. Os parâmetros de furo, tais como o peso no bocado (WOB), taxa da circulação, e pressão diferencial do bocado afetam diretamente a seção de carregamento.

A seção do rolamento de Monton é um projeto de carregamento aberto (isto é os rolamentos são lubrificados pelo líquido de furo). Monton usa um projeto múltiplo empilhado da bola-e-raça para os rolamentos empurrados (veja figura 5). Ofertas de carregamento abertas de um sistema

a vantagem de permitir pressões diferenciais mais altas através do bocado de broca sobre um arranjo de carregamento selado tradicional.

Os rolamentos empurrados apoiam a força descendente resultando do peso no bocado de broca (WOB)

e as cargas da pressão e do peso hidrostáticas combinados do motor interno

componentes. Os rolamentos radiais apoiam as cargas laterais no eixo da movimentação e para ajudar a regular o fluxo do líquido de furo através do conjunto de carregamento. Algum do líquido de furo é desviado para refrigerar e lubrificar os rolamentos. Monton usa os rolamentos radiais com as inserções da telha do carboneto de tungstênio que são

encaixado em uma matriz do carboneto de tungstênio para a resistência de desgaste máxima das cargas laterais.

Sobre remodele o processo

Projetado especialmente fornecer o apoio radial excelente da carga para os motores selada e da lama, rolamentos radiais do carboneto de tungstênio de Monton é feito usando um processo original da aglomeração da micro-ondas (tendo por resultado 1 dureza de 600 Vickers) em relação à aglomeração convencional típica (com 1 dureza de 000 Vickers). Isto conduz a uma dureza alta de 92 HRa para a resistência de desgaste excelente e uma vida mais longa.

Para melhorar significativamente o desempenho e a confiança do rolamento, os coordenadores de Monton usaram ferramentas proprietárias do projeto e da simulação de Monton a:

• defina exatamente o comportamento de uma pilha de carregamento

• remodele o rolamento para minimizar esforços e aperfeiçoar a capacidade de carga

• projetos e materiais novos do teste. Com o equipamento de teste virtual de Monton, os coordenadores podiam identificar e corrigir o problema dos anéis rachados e das bolas cortadas – dois problemas comuns com o estes que carregam

Soluções de selagem do Downhole

Monton tem projetos do selo e materiais inovativos da qualidade para os selos de gerencio do downhole expostos à alta pressão. O selo de Monton Teflathene incorpora um selo que da baixo-fricção PTFE o anel se ligou a um corpo de borracha. O selo da todo-borracha DM2 separa a lama de derivação dos lubrificantes nos rolamentos lubrificados do motor da lama. As ferramentas inferiores do conjunto do furo (BHA) tais como os choques e frascos exigem selos proteger a hidráulica da ferramenta das lamas abrasivas da broca e cortes no furo. as ferramentas da Medida-enquanto que-perfuração (MWD) exigem às vezes soluções de selagem de alta temperatura. Monton desenvolveu uma linha completa de selos campo-provados para trabalhar neste ambiente de exigência, incluindo um selo capaz de suportar o °C até 315 (°F) 600.

Como os trabalhos de carregamento novos

O rolamento típico do motor da lama contém entre 8 e 12 fileiras para a otimização de projeto. Quando o rolamento é novo, a maioria da carga está acomodada pelas primeiras quatro ou cinco fileiras. Como

cada fileira começa vestir, a carga está deslocada à fileira seguinte e ao seguinte até que todas as fileiras estejam vestidas ingualmente. Então, a carga é deslocada de volta à primeira fileira e o processo é repetido.

Este projeto original permite o rolamento de durar significativamente mais por muito tempo projetos de carregamento do que precedentes.

Características do produto

• Aço especial para todos os componentes de carregamento

• Rolamento do complemento completo

• A precisão combinou anéis

• Projeto de carregamento original para apoiar cargas de furo axiais pesadas

Benefícios do cliente

• Desgaste-resistência melhorada

• Capacidade de carga aumentada

• Distribuição de carga aperfeiçoada

• Vigor aumentado

• Confiança melhorada

• Projeto personalizado

Aplicação:

Motor da perfuração para a exploração do petróleo

motor do Para baixo-furo

Bomba submergível elétrica

Carregando a vida ativa:

300hours

Clientes principais:

A empresa petrolífera gosta: SLB, Halliburton e GE

Aplicação principal:

Motor do Downhole ou motor de furo