Linha de produção caso da caixa de bateria 5
| a batida |
10JPH/307s (25JPH/123s reservou) |
| Taxa de funcionamento do equipamento |
85% |
| espaço |
Dispositivos elétricos, equipamento de soldadura do ponto, equipamento de moedura, construção de aço |
| Estação automática |
14 |
| estação de trabalho manual |
7 |
| Número de robôs |
37 |
| Processo especial |
soldando, medida visual, moendo |
| Modelo reservado |
4+4 |
| Superfície coberta |
1170 m2 |
3. Bateria Ni-MH
as baterias do Níquel-hidrogênio são pilhas alcalinas, e suas características são similares às baterias do níquel-cádmio, mas não há nenhum problema da poluição do metal pesado, assim que são chamados “baterias verdes”. O elétrodo usa o composto do níquel e um outro composto do metal, e o eletrólito é hidróxido de potássio.
Presentemente, os indicadores de desempenho que as baterias do hidruro do níquel-metal podem conseguir são: a tensão nominal da única bateria é 1.2V, a energia específica é 70-95Wh/kg, o poder específico é 200-300W/kg, o uso eficaz da energia é tão alto quanto 70%, e a vida de ciclo excede 1000 vezes.
As vantagens de baterias de hidruro de metal de níquel são: o poder específico e a energia específica são mais altos do que baterias acidificadas ao chumbo e baterias do níquel-cádmio, e a vida de ciclo é a mais alta entre baterias do veículo; o carregamento rápido e o desempenho de descarregamento profundo são bons, a eficiência de carregamento é alta, e não há nenhuma poluição do metal pesado.
As desvantagens das baterias Ni-MH são: o custo alto, o preço é 5-8 vezes que de baterias acidificadas ao chumbo com a mesmas capacidade, baixa tensão da única bateria, e grande perda da auto-descarga.
Nos últimos anos, com a industrialização de veículos elétricos híbridos, as baterias de hidruro de metal de níquel receberam a atenção muito geral. Muitas empresas consideram as baterias Ni-MH como a bateria de escolha para veículos híbridos.
Além do que HEV cívico do motor, do Camry, do Prius, do Honda do gêmeo de Corolla de Toyota, CRZ e outros modelos híbridos, há igualmente Ford Escape de Ford e Chevrolet Malibu de Chevrolet.
As baterias Ni-MH são muito próximas a nosso dia a dia. Dos sons adiantados, é muito comum ouvir dispositivos elétricos pequenos tais como escovas de dentes recarregáveis. O polo positivo é um composto do níquel-hidrogênio, e o polo negativo é um hidruro do metal. Comparado com a densidade de energia e as baterias acidificadas ao chumbo dos tempos da carga-descarga foram melhorados extremamente, e o eletrólito é não-inflamável, seguro, e o processo de manufatura é maduro. Antes dos carros da construção, BYD era o segundo - o fabricante o maior de baterias do hidruro do níquel-metal no mundo.
Contudo, porque as baterias Ni-MH têm a eficiência de carregamento média, têm o carregamento e os efeitos memória, e tenha a baixa tensão de funcionamento (o carregamento rápido de alta tensão não pode ser usado), eles não são apropriado para a única fonte de energia do carro, e são apropriado para o trabalho do motor auxiliar. Mais tarde, com a aplicação difundida de baterias de lítio, retirou-se gradualmente do campo automotivo.
