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A direção hidráulica bombeia peças sobresselentes do caminhão 44310-2362 Hino 500 J08C
Número da peça. | 44310-2362 |
OEM não. | 44310-2362 |
Descrição | Bombas de direção hidráulicas |
Modelo | Caminhão 500 de Hino |
44310-2362 caminhão de direção hidráulico 500 de Hino das bombas
Uma direção mais hidráulica bombeia Hino:
Desenho | Detalhes |
1.OEM NÃO: HINO HJ08C Referência não: 44310-2362/44310-2322 |
Deslocamento nominal: 14.33ml/min |
Maximus Pressure: 130bar | |
A velocidade rotatória a mais alta: 500-3600R/min | |
Caudal controlado: 16 L/MIN | |
Furo de alimentação do combustível: M20x1.5 | |
Furo de descarga do combustível: M16x1.5 | |
Sentido da rotação: Esquerda | |
2.OEM NÃO: HINO HJ08C Referência não: COM PARAFUSO |
Deslocamento nominal: 20ml/min |
Maximus Pressure: 130bar | |
A velocidade rotatória a mais alta: 500-3500R/min | |
Caudal controlado: 16 L/MIN | |
Furo de alimentação do combustível: Φ20 | |
Furo de descarga do combustível: M16x1.5 | |
Sentido da rotação: Esquerda | |
3.OEM NÃO: HINO Referência não: 44350-1570 |
Deslocamento nominal: 20ml/r |
Maximus Pressure: 130bar | |
A velocidade rotatória a mais alta: 500-3600R/min | |
Caudal controlado: 16L/min | |
Furo de alimentação do combustível: Φ26.5 | |
Furo de descarga do combustível: M16x1.5-6H | |
Sentido da rotação: Direito | |
4.OEM NÃO: HINO H06CT/H07D Referência não: 44310-1901/44310-1881 |
Deslocamento nominal: 11ml/r |
Maximus Pressure: 85bar | |
A velocidade rotatória a mais alta: 500-3600R/min | |
Caudal controlado: 7L/min | |
Furo de alimentação do combustível: M22x1.5 | |
Furo de descarga do combustível: M16x1.5 | |
Sentido da rotação: Direito | |
5.OEM NÃO: HINO H07D-H05CT Referência NÃO: |
Deslocamento nominal: 11ml/r |
Maximus Pressure: 110bar | |
A velocidade rotatória a mais alta: 500-3600R/min | |
Caudal controlado: 12L/min | |
Furo de alimentação do combustível: M22x1.5 | |
Furo de descarga do combustível: M16x1.5 | |
Sentido da rotação: Direito | |
6.OEM NÃO: HINO EF750 Referência não: 44300-1641 |
Deslocamento nominal: 18ml/r |
Maximus Pressure: 100bar | |
A velocidade rotatória a mais alta: 500-3600R/min | |
Caudal controlado: 16L/min | |
Furo de alimentação do combustível: Φ12 | |
Furo de descarga do combustível: M16x1.5 | |
Sentido da rotação: Direito |
Que é o cilindro mestre?
O cilindro mestre do freio é um componente no sistema de travagem do seu carro que conduz a pressão gerada pelo pedal de freio ao mecanismo de travagem nas rodas dos seus veículos. É essencialmente o coração do sistema de freio do seu carro.
Quando você comprimir no pedal de freio, que a força empurra um pistão através do cilindro de freio, convertendo a força na pressão hidráulica.
Esta pressão bombeia o líquido hidráulico através das linhas do freio, transmitindo a pressão a um cilindro secundário em cada mecanismo da travagem de roda.
Os cilindros secundários conduzem o pistão do compasso de calibre para contratar os compassos de calibre do freio nos freios de disco (o cilindro de roda nos freios a tambor). Esta ação vai então sobre parar a roda.
O sistema da embreagem em carros manuais igualmente emprega os cilindros mestres, mas não são o mesmo tipo que os cilindros mestres do freio.
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