As luzes de navegação solares do diodo emissor de luz de Welandsignal em um barco transformaram-se a luz solar a mais clássica do diodo emissor de luz no campo global da navegação marinha. Devido a suas independência, confiança e durabilidade, é igualmente o exemplo perfeito para uma variedade de aplicações de advertência. Pode ser instalado nos minutos e não exige nenhum manutenção ou reparo por até cinco anos. Cumpre as exigências de IALA-AISM.
A luz marinha do diodo emissor de luz é um do mais avançados de seu tipo e incorpora muitas características inovativas projetadas fazer a unidade muito fácil de usar. Projeto ótico da lente do diodo emissor de luz da classe do mundo para conseguir exigências precisas da intensidade e do setor com uma única fonte luminosa do diodo emissor de luz. Este projeto ajuda a conseguir umas mais baixas correntes de funcionamento comparadas às luzes marinhas alternativas do diodo emissor de luz - fazendo à unidade eficiente super. Quatro (4) módulos solares superiores são integrados no conjunto e instalados para recolher a luz solar de todos os ângulos. A lâmpada tem um módulo incorporado de GPS (opcional), e as lâmpadas múltiplas podem ser sincronizadas ao mesmo tempo.
ESPECIFICAÇÕES
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Luzes de navegação solares do diodo emissor de luz em um barco
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| Especificações mecânicas |
Especificações elétricas |
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Intensidade máxima
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1500 ‘2500cd ajustáveis
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Estrutura |
Projeto integrado solar
Impedimento do pássaro coligado com a lente para que não fácil quebre
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Modelo de funcionamento
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Constante sobre |
Material da lente |
Policarbonato |
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Proteja o nível
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IP68 |
Painel solar |
4W * 4pcs mono |
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A energia controla o sistema (o EMS)
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Microprocessador inteligente |
Bateria de armazenamento |
Bateria de 12.8V4AH LiFePO4 |
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Temperatura
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-45℃~70℃ |
Funcione opcional |
Lugar |
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Horários laborais contínuos
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250hours |
Montagem |
4 parafusos M6 para montar |
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Controle claro automático (ALC)
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Gire sobre na noite e fora no dia automaticamente |
Anjo claro |
112.5°Red + 112.5°Green + 135°White=360°
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Afixe uma vigia. Designe alguém para olhar para os perigos que podem vir de todo o sentido.
Mantenha uma velocidade segura. Exceto onde a velocidade é restringida pelo regulamento ou a via navegável é marcada por “nenhum auxílio da vigília” ou “da velocidade lenta”, você deve julgar “a velocidade segura” para o senhor mesmo, tomando em consideração a visibilidade, o tráfego da embarcação, o tomaneuver da capacidade do seu barco, e as condições meteorológicas.
Evite uma colisão. As regras da estrada incluem as ações para tomar ao encontrar uma outra embarcação na água. Algumas das situações que as mais comuns você pode encontrar são: alcançando, encontrando a cabeça sobre, e o cruzamento da curva de uma outra embarcação. Em cada caso, o barco designado como “leva” embarcação está exigido para render ao outro barco, quando o barco designado como “suporte-” na embarcação dever manter seu curso
e velocidade.
Ações: Leva a embarcação (parte inferior) pode passar em ambos os lados do suporte-na embarcação (parte superior).
Sinais sadios, interior: Passar o portside exige duas explosões (1-second) curtos no chifre que sinaliza a intenção do barco de alcance, e duas explosões curtos para suporte-no acordo da embarcação. Passar a estibordo exige uma explosão curto para a intenção e o acordo.
Sinais sadios, internacionais: Passar o portside exige dois prolongados (4-6 segundos) e duas explosões curtos para a intenção do barco de alcance, duas explosões curtos para suporte-no acordo da embarcação. Passar a estibordo exige duas explosão prolongadas e uma curtos para a intenção. Um sinal do acordo é exigido somente ao operar-se em um canal ou em um fairway estreito; então o seguinte teste padrão da explosão sinaliza seu acordo: um prolongado/um curto/um prolongado/um curto.
NOTA:
- A exposição solar ao longo de um ano, ilimitada é crítica ao desempenho a longo prazo. A máscara reduz dramaticamente a capacidade da luz para carregar sua bateria.
- Carregue cada 3 meses ao armazenar.
PADRÃO
