Tecnologia de Neware limitada
We insist on creating value for our customer, ensuring secure and stable network operations, promoting industry development, and proving dedicated people with a strong growth platform
Add to Cart
Sistema elétrico 100V LFP de Cycler da bateria do triciclo e verificador da bateria acidificada ao chumbo
1 . Modularização. Cada módulo é 4 canais 120V50A. Expansível para 8 canais/12 canais, etc. em um armário.
2 . Paralelizado. Até 4 canais a ser conexão paralelizada, podem alcançar 200A em um módulo.
3 . Regeneração. A função regenerativa é incluída para reduzir extremamente o consumo de potência durante o teste da descarga.
4 . Uma comunicação; Capaz de registrar parâmetros de BMS, câmara, I/O sinaliza como uma condição para a interrupção ou a proteção durante testes. Apoio CANbus, RS485 protocolo, SMbus, ² C. de I.
Simulação - a maneira que você olha na realidade
Você conhece a capacidade da bateria na corrente constante, ou o poder, ou a carga. Mas a realidade é que nenhum a energia está tirada por uma variável constante. Sua capacidade ou energia testada sob circunstâncias constantes podem somente ser geral, e a vida de ciclo testou tal regime pode igualmente pela maior parte ser afastada da realidade. Para ter um mestre melhor da realidade, a simulação é introduzida. O pulso da G/M é de tal tipo para baterias do telefone. para baterias de EV, a simulação do ciclo da movimentação é usada.
Simulação do ciclo de condução
Os ciclos de condução são usados para simular a economia de combustível do carro em condições operacionais diferentes. Há muitos programações ou ciclos de condução de condução que são emitidos por vários agências ou institutos. Você pode visitar o Web site de EPA (agência de proteção ambiental dos E.U.) para mais: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Para simular EV, você precisa de converter a saída da velocidade no consumo de potência ou na regeneração do dispositivo de armazenamento da energia instalado no veículo.
Decodificador do ônibus da LATA
Para segurar de intercâmbio de dados com o BMS instalado no módulo ou no bloco de bateria, Neware EVT 7000 é igualmente um decodificador de CANBUS com para descodificar os sinais de BMS. E estes dados valiosos podiam ser aplicados para um gosto de computação mais adicional usado como condições da parada ou da proteção.
Você pode configuração que quadro de dados de CANBus é para que uso manualmente. Os dados igualmente podem facilmente ser processados com o arquivo do dbc importaram.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
