ISO16750-4 câmara do teste de água do respingo da cláusula 4,2 que simula testes de choque térmico no veículo causado pela água de gelo

ISO16750-4 câmara do teste do respingo da água da cláusula 4,2 que simula testes de choque térmico no veículo causado pela água de gelo

Finalidade 

O produto usado na área da água pouco profunda do veículo simula os testes de choque térmico causados pela água de gelo. A finalidade é simular o espirro da água de gelo em um sistema de aquecimento ou em um componente ao conduzir em uma estrada molhada no inverno. Um modo de falha é um coeficiente da expansão de temperatura que cause a falha mecânica do rachamento ou do selo. Um outro modo de falha adicional, não coberto em 5.3.3, é a redução na tensão e na intrusão da água em sistemas ou em componentes.

Há duas maneiras de executar o teste (veja as seções 4,2 e 4,3)

Teste

Aqueça o DUT (dispositivo sob o teste) a uma determinada temperatura máxima) e o tempo especificado (horas) em um forno. Pulverize a água de gelo ao DUT por 3 segundos.

Se o DUT é espirrado somente em um sentido no veículo, pulverizará somente na direção da posição de instalação. Se o equipamento é espirrado em sentidos múltiplos no veículo, estes sentidos devem ser indicados, e cada sentido é testado com um DUT novo. A largura do respingo é sempre maior do que a largura do DUT. Se o tamanho do DUT que aceita o espirro da água é muito maior do que a única cabeça de sistema de extinção de incêndios, os bocais múltiplos devem ser arranjados para espirrar a água no DUT nas fileiras.