No processo de transporte dos estaleiros, o manuseio de materiais é um elo muito importante.que requer não só operações eficientesPara responder a esta procura, o transportador eléctrico ferroviário tornou-se a melhor escolha.

Devido ao seu design exclusivo e excelente desempenho, o carrinho elétrico ferroviário tem sido amplamente utilizado no manuseio de materiais de estaleiros navais.sem empurrão e puxão externas, reduzindo consideravelmente a intensidade de trabalho do operador. Ao mesmo tempo, ele pode facilmente lidar com o transporte de cargas pesadas de materiais, com alta capacidade de suporte e estabilidade,para assegurar o transporte seguro de materiais.

No processo de manuseio de materiais no estaleiro, o carrinho de transferência elétrico ferroviário também pode lidar com uma variedade de cenários complexos de forma flexível.equipados com uma variedade de módulos funcionais diferentes, como dispositivo de inclinação, dispositivo de rotação, etc., para atender aos requisitos de manuseio de diferentes materiais.,evitar os riscos para a segurança causados pelo desvio da via.

Além da capacidade de manuseio eficiente e da capacidade de resposta flexível, o carrinho de mão elétrico ferroviário também tem as vantagens de poupança de energia e proteção ambiental.Ele usa energia elétrica como fonte de energia, sem combustível, sem poluentes, reduz o impacto no meio ambiente.e tem baixo ruído e nenhuma emissão de gases de escape no processo de utilização, o que favorece a melhoria do ambiente de trabalho.

Em resumo, como ferramenta de manuseio de materiais eficiente, segura, flexível, de poupança de energia e respeitosa do ambiente, o carro elétrico elétrico tem um importante valor de aplicação no transporte de estaleiros.Pode resolver eficazmente vários problemas no processo de manuseio de materiais de carga pesadaA Comissão considera que, com o progresso contínuo e a inovação tecnológica, a eficiência do trabalho e a redução dos custos de transporte podem contribuir para a melhoria da qualidade do trabalho.O carro de transporte ferroviário elétrico desempenhará um papel mais importante no domínio da manipulação de materiais no estaleiro naval.

Principais partesTransporte de material elétrico

Parâmetro técnico

Modelo		KPJ-2T	KPJ-5T	KPJ-10T	KPJ-16T	KPJ-20T	KPJ-25T	KPJ-30T	KPJ-40T	KPJ-50T	KPJ-63T	KPJ-80T	KPJ-100T	KPX-150
Carga nominal (t)		2	5	10	16	20	25	30	40	50	63	80	100	150
Tamanho da tabela	Comprimento ((L)	2000	3500	3600	4000	4000	4500	4500	5000	5500	5600	6000	6500	10000
	Largura ((W)	1500	2000	2000	2000	2200	2200	2200	2500	2500	2500	2600	2800	3000
	Altura ((H)	500	550	550	600	600	650	650	700	700	800	900	1000	1200
Base da roda ((mm)		1200	2500	2600	2800	2800	3200	3200	3800	4200	4300	4700	4900	7000
Rai Ilnner Gauge ((mm)		1200	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1800	2000	2000
Dia da roda.		Φ270	Φ300	Φ300	Φ350	Φ350	Φ400	Φ400	Φ500	Φ500	Φ600	Φ600	Φ600	Φ600
Quantidade de rodas ((pcs))		4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	8
Distância do solo ((mm)		50	50	50	50	50	50	50	50	50	75	75	75	75
Velocidade de execução ((mm)		25	25	25	20	20	20	20	20	20	20	20	20	18
Potência do motor (kw))		0.8	1.5	1.5	2.2	2.5	3	4	5.5	5.5	7.5	7.5	11	15
Distância de corrida(m)		25	25	25	25	30	30	50	50	50	50	50	50	50
Carga máxima da roda ((KN)		14.4	25.8	42.6	64.5	77.7	94.5	110.4	142.8	174	221.4	278.4	343.8	265.2
Peso de referência (t)		2.5	3.5	4	5.2	5.6	6.2	6.5	7.3	7.8	10.5	12.3	14.1	26.2
Recomendação do modelo ferroviário		P15	P18	P18	P24	P24	P38	P38	P43	P43	P50	P50	QU100	QU100