motorista da velocidade do motor da C.C. dos brushelss 48V, controlador do motor de BLDC para o motor do bldc de 3 fases com sensores do salão
Regra de nomeação:
C.C. 30 – 2Q de BLSD 48 – N - T P
BLSD: Motorista da velocidade de BLDC
48: Tensão avaliado (VDC)
20: Limite atual máximo (A)
C.C.: Entrada da alimentação de DC
2Q: 2-Quadrant que conduz o modo
N: Série de N (tamanho normal e parâmetros variáveis)
T: T=-40~+65 ºC Ta, unlabelled=-10~+45 ºC Ta
P: Entrada do pulso de P=0-3KHz em SV, unlabelled= 0-5V em SV
Descrição:
N Serires é motorista da velocidade com parâmetros e fim-laço variáveis do PI. A referência pode tensão análoga de be0∼5V ou 0∼100%PWM. Igualmente pode ser a frequência 0∼3kHz adicionando uma unidade de F-V no PWB. Os parâmetros podem ser ajustados por interruptores de MERGULHO e os potenciômetros tais como o número do polo, a velocidade máxima, o tempo da rampa, o tempo do filtro de laço e as categorias da corrente de pico etc. Votage são 12,24,36,48VDC. As categorias atuais de trabalho são 5,10,15A. A categoria ambiental do temperarure é -10∼+45ºC, - 40∼+65ºC
Características:
tecnologia da Superfície-montagem do ♦ e tamanho pequeno.
controle do fim-laço do PI do ♦ 2-Quadrant da velocidade com boas linearidades.
Ajuste variável do parâmetro do ♦ para os motores diferentes
As funções de controle do ♦ de F/R, para permitir, travar, apressar a referência e puseram para fora funções do pulso da velocidade (PÁGINA), alarme. Sobre a proteção da temperatura.
Tipos do ♦ três de entradas de referência: tensão análoga, PWM, frequência.
♦ apropriado para o motor sem escova da C.C. de 3 fases com sensores do salão
Uso do ♦ de microplaquetas industriais da categoria.
Motorista With Fixed Parameters da velocidade da série 2Q BLDC de N:
| NÃO. |
Modelo |
Ambiental
Temp
(ºC) |
Tensão
(VDC) |
Pico
Atual
Limite
(a) |
Contínuo
Atual
(a) |
60º/120º
Salão
Sensor |
f
PWM
(quilohertz) |
Velocidade do PI
Fim-laço
Controle |
SV
Rampa
Tempo
(s) |
SV
Escala
(v) |
LV &
OV
Limite |
Alarme
Saída |
Velocidade
Pulso
Saída |
| 1 |
**** de BLSD1210DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 2 |
**** de BLSD1220DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 3 |
**** de BLSD1230DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
12V
(9~15) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 4 |
**** de BLSD2410DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 5 |
**** de BLSD2420DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 6 |
**** de BLSD2430DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
24V
(17~32) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 7 |
**** de BLSD3610DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 8 |
**** de BLSD3620DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 9 |
**** de BLSD3630DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
36V
(27~45) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 10 |
**** de BLSD4810DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
10 |
5 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 11 |
**** de BLSD4820DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
20 |
10 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
| 12 |
**** de BLSD4830DC-2Q-N |
-10~+45
-40~+65 |
48V
(37~55) |
30 |
15 |
√ |
15 |
√ |
0.1/0.25/
0.5/1.0
|
0~5 |
√ |
√ |
24p/r@
8-Pole |
Observação:
1. Corrente de pico seleta do motorista: Se o Ir atual avaliado do motor é apresentado, a seguir IP (A)≧2*Ir (A).
Se o potência de saída avaliado do PR do motor (W) é apresentado, a seguir IP (A)≧4*Pr/Vr. Vr (V) é a tensão avaliado do motor.
2. conduzindo o quadrante: Os motoristas são usados somente dentroⅠ & quadrante do Ⅲ.
3. entrada da frequência: O módulo de transferência de F-V pode ser adicionado ao motorista para o controle de frequência (0-3KHz/TTL) no porto de SV.
4. operação do freio: Quando o porto de BK é comutado a de baixo nível, o motor parará de correr rapidamente shorting enrolamentos através dos MOSFETs inferiores. A velocidade do motor na travagem deve
para não exceder a Seguro-Freio-velocidade Ns (para ver o diagrama de conexão).
5. interferência das ligações: O Salão que os sinais podem ser perturbados pela corrente comutada nos enrolamentos conduz quando o comprimento é mais de 500mm. Não os entrelace junto. É melhor
ligações protegidas uso.
6. isolação do motor: Sensores de Salão aos sensores dos enrolamentos/Salão para viajar de automóvel o caso/enrolamentos para viajar de automóvel o caso
Resistência de isolação > 500MOhm @ 500VDC
Força dielétrica < 1mA="">
