Medida da parte 0 da bomba de combustível do bosch de ERIKC 0928400640 928 400 válvula matering 0928 da bomba do injetor do trilho de 640 terras comuns 400 640

lista da válvula de medida

FAQ do injetor

FAQ: As questões básicas do uso e da manutenção dos injetores são evitar agulhas coladas.

Resposta de ERIKC: Quando você afrouxa o encaixe de tubulação de alta pressão do combustível, se você vê muitas bolhas ou bolhas do óleo, significa que a válvula de agulha esteve colada no estado aberto, de modo que o gás comprimido produzido quando o cilindro é comprimido seja invertido no óleo de alta pressão através do injetor. Neste tempo, se a tubulação de combustível de alta pressão são tocadas à mão, nenhuma pulsação ou a pulsação do óleo diesel é feltro. Se a válvula de agulha é colada, haverá umas partículas no óleo e no ferro residual no injetor, que fará com que o injetor do cilindro funcione mal ou não trabalhe. Neste tempo, o conjunto da válvula de agulha deve ser limpado e montado outra vez.

FAQ: Ponto do uso e manutenção do injetor. Para assegurar-se de que o diâmetro do orifício do injetor cumpra as exigências técnicas?

Resposta de ERIKC: Se se encontra que a pressão da injeção do injetor é insuficiente para a expansão do furo da injeção, para um tipo injetor do pino do único-furo, uma bola de aço com um diâmetro de 4 a 5 milímetros pode ser colocado na extremidade do furo e batido com um martelo para fazer o furo da injeção produz a deformação plástica localmente para reduzir o diâmetro de furo. Para o injetor direto do multi-furo, devido a seu grande número de furos e de diâmetro de furo pequeno, pode somente ser batida com um perfurador especial na extremidade do furo. Se as exigências técnicas não são cumpridas ainda após a substituição, substitua o conjunto da válvula de agulha.