Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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Entrada do bosch de ERIKC 0928400706 que mede a válvula diesel 0928 unidade 0 da válvula do bocal de medição do óleo de bomba do combustível 400 706 928 400 706
Introdução de produto
Para o carro
AUDI A3 2,0 TDI 2003-2013
AUDI A4 2,0 TDI 2007-
AUDI A5 2,0 TDI 2008-
AUDI A6 2,0 TDI 2005-2011
AUDI Q5 2,0 TDI 2008-
AUDI TT 2,0 TDI 2008-2014
SEAT ALTEA 2,0 TDI 2006-
SEAT EXEO 2,0 TDI 2008-
OCTAVIA 2,0 TDI 2006-2013 DE SKODA
SKODA 2,0 TDI MAGNÍFICOS 2008-
ABOMINÁVEL HOMEM DE AS NEVES 2,0 TDI 2009- DE SKODA
VW AMAROK 2,0 BiTDI/
2,0 TDI 2010-
VW EOS 2,0 TDI 2008-
VW GOLF 2,0 TDI 2005-
VW JETTA III 2,0 TDI 2005-2010
VW PASSAT 2,0 TDI 2009-2010
VW SCIROCCO 2,0 TDI 2008-
VW TIGUAN 2,0 TDI 2008-
Para a bomba
| 0445010507 | 0445010526 | 0445010534 | 0445010620 |
| 0445010508 | 0445010527 | 0445010535 | 0445010624 |
| 0445010514 | 0445010529 | 0445010537 | 0445010650 |
| 0445010520 | 0445010532 | 0445010538 | 0445010806 |
| 0445010523 | 0445010533 | 0445010542 | 0445010814 |
Imagem do produto
lista da válvula de medida
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| 0928400750 | 0928400655 | 0928400636 | 0928400575 | 0928400765 |
| 0928400508 | 0928400700 | 0928400630 | 0928400822 | 0928400654 |
| 0928400676 | 0928400760 | 0928400790 | 0928400782 | 0928400610 |
| 0928400614 | 0928400505 | 0928400716 |
Produto quente de ERIKC
Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Tubulação comum do retorno do injetor de combustível do trilho quebrada?
Resposta de ERIKC: Quando o acoplador da válvula de agulha veste mal ou o corpo da válvula de agulha e o alojamento do injetor não cabem firmemente bastante, a quantidade do retorno do óleo do injetor aumentará obviamente, e algumas podem alcançar 0.1-0.3 Kg/h. Se a tubulação do retorno é danificada ou de falta, o óleo do retorno estará perdido e o resultado waste da vontade. Consequentemente, a tubulação do retorno deve ser intacto e selou de modo que o óleo do retorno possa lisamente fluir no tanque. Se a tubulação do retorno é conectada a um filtro diesel, uma válvula de sentido único estará fornecida no terminal para impedir que o óleo diesel no filtro flua de novo no injetor.
FAQ: Atomização pobre do pulverizador?
Resposta de ERIKC: Quando a pressão da injeção é demasiado baixa, a cara da mola veste ou a força da mola deixa cair, o injetor será aberta cedo, atrasado perto, e o fenômeno da atomização pobre da injeção ocorrerá, tendo por resultado uma diminuição no poder do motor diesel, da insuficiente combustão, e de uma tubulação de exaustão. Fumo preto.