Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.

Manufacturer from China
Dos Estados-Site
8 Anos
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Válvula de medida 0 do regulador do bosch de ERIKC 0928400505 válvula 0 do medidor da injeção da bomba de combustível 928 400 505 928 400 505

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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Cidade:zhengzhou
Província / Estado:henan
País / Região:china
Pessoa de contato:MrJoe
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Válvula de medida 0 do regulador do bosch de ERIKC 0928400505 válvula 0 do medidor da injeção da bomba de combustível 928 400 505 928 400 505

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Número de modelo :0928400505
Lugar de origem :China
Quantidade de ordem mínima :1pcs
Termos do pagamento :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidade da fonte :10000+
Tempo de entrega :1-3 dias após o pagamento
Detalhes de empacotamento :1 parte/caixa
Artigo :Válvula de medida do regulador do bosch de ERIKC 0928400505
Modelo :0928400505, 0 928 400 505, 0928 400 505
para o motor de automóveis :AUTO ENIGNE
Garantia :12 meses
Maneira do transporte :DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.
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Válvula de medida 0 do regulador do bosch de ERIKC 0928400505 válvula 0 do medidor da injeção da bomba de combustível 928 400 505 928 400 505

Introdução de produto

Artigo: 0928400505 do motor diesel do combustível de pressão peças de automóvel da válvula do regulador
Modele o nenhum: 0928 400 505, 0 unidades de medida da bomba de combustível 928 400 505 diesel
Pedido para a bomba: bomba comum da injeção do trilho
Tipo do carro ou do motor: AUTO ENIGNE
Peso líquido: 190g/pc
Peso de efetivação: 230g/pc
Marca: ERIKC
Material: Aço de alta velocidade
Certificado: CE, ISO9001
Detalhes de empacotamento: 1 parte/caixa
Prazo de entrega: No prazo de 1/2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12.
Estoque: No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo.
Maneira do transporte: DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.
Termos do pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Mercado de exportação atual: Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália.

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Válvula de medida 0 do regulador do bosch de ERIKC 0928400505 válvula 0 do medidor da injeção da bomba de combustível 928 400 505 928 400 505Válvula de medida 0 do regulador do bosch de ERIKC 0928400505 válvula 0 do medidor da injeção da bomba de combustível 928 400 505 928 400 505

lista da válvula de medida

0928400617 0928400627 0928400473 0928400670 0928400640
0928400726 0928400728 0928400689 0928400818 0928400741
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0928400638 0928400671 0928400683 0928400672 0928400660
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0928400676 0928400760 0928400790 0928400782 0928400610
0928400614 0928400505 0928400716

Produto quente de ERIKC

Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).

FAQ do injetor

FAQ: Que acontece quando um motor tem um injetor mau?

Resposta de ERIKC: Se qualquer um precisa de ser lembrado, os injetores são importantes porque são a razão pela qual o motor tem todo o combustível nele de todo. Os injetores entregarão exatamente a quantidade direita de gasolina como dirigido da unidade de controle do motor. Um injetor de combustível mau significa menos combustível do que é precisado obtém no motor. Conduz obviamente ao mau desempenho e à milhagem de gás muito baixa; ambas são razões fazer o mais cedo possível o trabalho de manutenção do carro.

FAQ: Como os injetores desenvolvem o problema:

Resposta de ERIKC: Os problemas levantam-se com os injetores na parte devido ao combustível mesmo que a exposição do motor de automóveis dos injetores está convergindo no motor. O combustível moderno tem um número de aditivos para melhorar a eficiência da gasolina. Infelizmente, os mesmos aditivos, junto com o resíduo oleoso que forma no motor podem fazer os injetores tornar-se sujos e restringir o fluxo do combustível. Os injetores podem obter obstruídos que limita sua capacidade para fornecer a gasolina para o carro do coletor de admissão. É igualmente possível que um injetor de combustível oxidado conduzirá às válvulas do injetor que não abrem de todo. Inversamente, um acúmulo da lama ou mesmo uma falha no injetor podem fazer com que não se feche e aquele pode conduzir aos escapes. Obtém perigoso se há um escape externo no injetor. Isso pode fazer com que o combustível derrame para fora no motor e é um perigo de fogo genuíno.

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