Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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C17 comum 503 da arruela F00V da base do injetor do trilho do C17 503 das arruelas F 00V do cobre de ERIKC F00VC17503 (7.1*15*1.5)
Produto Discription
| Artigo: | Arruela comum do cobre do injetor do trilho F00VC17503 |
| Modele o nenhum: | Arruela de cobre do injetor do C17 503 do C17 503 F00V de F 00V |
| Motor de automóveis: | Veículo diesel |
| Marca: | ERIKC |
| Detalhes de empacotamento: | ERIKC, procura do comprador ou pacote nuetral. |
| Certificado: | CE, ISO9001 |
| Material: | Aço de alta velocidade |
| Vantagem: | de alta tecnologia, durablity do desgaste, ajuste garantido, fácil, comentário favorável, embalagem netural. |
| Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12. |
| Estoque: | No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo. |
| Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
| Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália. |
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Por que eu tenho um bloco do resistor em meu carro?
Resposta de ERIKC: Há bastante algum o mercado de acessórios ECU (embora não tudo) que poderá fornecer motoristas saturada e máximos e da posse do injetor. Certifique-se que você ajustou seu ECU para combinar o tipo de injetores que você comprou!
Por que eu tenho o bloco do resistor da (injetor) (caixa) em meu carro?
Resposta de ERIKC: O bloco do resistor é instalado ao ‘tolo’ que seu ECU no pensar está conduzindo injetores altos da impedância. Os veículos que têm baixos injetores da impedância E blocos do resistor têm os ECU que usa um sinal saturado operar baixos injetores da impedância.
Você pode saber, ou lê mais cedo em nosso FAQ como eu sei se meu injetor é baixa impedância ou impedância alta? que os baixos injetores da impedância estão projetados ser conduzidos por sinais do pico e de posse. A maioria dos fabricantes de OE que produziram carros com baixos-z injetores escolheram uma “ação alternativa” a usar os baixos-z injetores desde que não era eficaz na redução de custos produzir um ECU com os motoristas necessários dos circuitos e do injetor para produzir estes sinais de P&H para poucos carros do elevado desempenho que o precisaram.