Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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C17 504 da gaxeta principal FOOV do ANEL do cobre da arruela FOOVC17504 do cobre da injeção de BOSCH do C17 504 de ERIKC F OOV (7.1*15*2)
Produto Discription
| Artigo: | Arruela comum do cobre do injetor do trilho F00VC17504 |
| Modele o nenhum: | Arruela de cobre do injetor do C17 504 do C17 504 F00V de F 00V |
| Motor de automóveis: | Veículo diesel |
| Marca: | ERIKC |
| Detalhes de empacotamento: | ERIKC, procura do comprador ou pacote nuetral. |
| Certificado: | CE, ISO9001 |
| Material: | Aço de alta velocidade |
| Vantagem: | de alta tecnologia, durablity do desgaste, ajuste garantido, fácil, comentário favorável, embalagem netural. |
| Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12. |
| Estoque: | No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo. |
| Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
| Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália. |
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Que tipo de combustível posso eu usar em meu injetor?
Resposta de ERIKC: Tipicamente você pode usar-se apenas sobre todo o combustível em injetores de hoje (veja a exceção 2150cc abaixo). Quando o injetor se operará normalmente com apenas aproximadamente todo o combustível, você tem que tomar algumas precauções com determinados combustíveis.
FAQ: Posso eu verificar se meus injetores se estejam trabalhando?
Resposta de ERIKC: Ocasionalmente você pode querer verificar que seu injetor está trabalhando (que o eletroímã está abrindo a válvula do injetor). Isto é tipicamente fácil de fazer desde que o injetor faz um clique audível quando ativado. Desde os fios da bobina são projetados ser operados com uma quantidade do specierikc de corrente e a resistência da bobina firmemente enrolada gerará rapidamente bastante calor para derreter os fios, nós não recomendamos que você ativa seu injetor com uma alimentação 12V de sua bateria de carro. Em lugar de é o melhor se você usa uma baixa fonte atual, como uma bateria 9V, que ative seu injetor, mas sem o risco de dano da corrente pesada prolongada.