Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Zhengzhou Liseron Oil Pump & BOBLE CO., LTD.
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Bucha do guia das peças sobresselentes FOOV C40 401 da arruela do sistema de combustível da luva FOOVC40401 e do F OOV C40 401 do calço da válvula de ERIKC Bosch
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Que fazem de “o meio do ciclo dever” dos termos “estática” e?
Resposta de ERIKC: Um injetor em um motor gerencie sobre e para controlar fora muito rapidamente a quantidade de combustível entregada. A quantidade de tempo um injetor é girada sobre e entregando o combustível é sabido como o ciclo de dever. Isto é medido como um por cento, assim que o ciclo de dever de 50% indica que o injetor está guardado aberto e guardado fechado para uma quantidade de tempo igual. Quando o motor precisar mais combustível, o tempo em que as estadas do injetor (seu ciclo de dever) aumentam de modo que mais combustível possa fluir no motor. Se um injetor fica sobre todo o tempo, seriam estático (abra largamente, ou o ciclo 100% de dever). Os injetores não devem ir estática em um motor running. Se um injetor é estático em um motor running (abra 100% do tempo), esse injetor pode já não controlar a entrega do combustível. Esta poderia ser uma indicação que o injetor é demasiado pequeno para as necessidades do motor. O ciclo de dever do injetor não deve geralmente exceder 80% em um motor running a qualquer hora.
FAQ: Que é o caudal estático de um injetor?
Resposta de ERIKC: Os fabricantes avaliam injetores pela quantidade de combustível máxima que podem fluir em uma quantidade de tempo dada. Esta medida é tomada com o injetor em 100% do tempo (ciclo 100% de dever, ou abra largamente) e com o combustível em uma pressão dada (geralmente 43,5 libras por polegada quadrada). Por exemplo, umas 19 libras pelo fluxo do injetor da hora (Lb/Hr.) 19 libras de combustível em de uma hora no ciclo 100% de dever e nas 43,5 libras por polegada quadrada da pressão de combustível. Os injetores em veículos importados são avaliados frequentemente em centímetros cúbicos pelo minuto (cc/min) em vez das libras pela hora. Isto é feito igualmente no ciclo 100% de dever.