Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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O injetor de ERIKC F00VC22003 Bosch fixou o aperto do grampo de retenção F00V C22 003 da tubulação de óleo do grampo F 00V C22 003
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Pode você alterar injetores para aumentar seus caudais estáticos?
Resposta de ERIKC: Absolutamente não. É às vezes possível aumentar o caudal estático de um injetor em uma pressão dada fazendo à máquina ou ampliando o pintle ou em passagens internas do injetor. Contudo, este procedimento não é geralmente uma boa ideia! Um injetor de combustível dá um ciclo e fora de milhares de épocas pelo minuto alimentar a um motor a quantidade de combustível apropriada. Devido a isto, a bobina e o pintle eletromagnéticos de um injetor são combinados muito com cuidado a um outro. Alterar o pintle ou outras parcelas do injetor pode fazer com que flua mais combustível em seus limites (abra largamente ou estaticamente), mas em umas mais baixas velocidades de motor o injetor será extremamente incompatível. Isto cria problemas da dirigibilidade, flutuações inativas, umas emissões mais altas, umas condições ricas/carne sem gordura, etc. Nós executamos análises laboratoriais extensivas em muitos injetores alterados e temos para encontrar ainda um que executa assim como um injetor unmodified da mesma capacidade.