Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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Porca de travamento interna FOOV das peças da injeção do parafuso FOOV C13 002 do bocal da válvula do injetor de ERIKC FOOVC13002 Bosch C13 002
| Tipo: | Parafuso F00VC13002 strailing |
| Modele o nenhum: | F 00V C13 002, F00V C13 002, FooVC13002, FooV C13 002, injetor do CR da porca do ooV C13 002Tension de F |
| Pedido para o injetor: | Injetor do trilho de 110 terras comuns |
| Tipo do carro ou do motor: | Motor diesel |
| Marca: | ERIKC |
| Material: | Aço de alta velocidade |
| Certificado: | CE, ISO9001 |
| Detalhes de empacotamento: | Embalagem neutra, embalagem de ERIKC disponível |
| Garantia: | 12 meses |
| Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode obter bens dentro do dia 6-12. |
| Estoque: | No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo. |
| Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
| Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália. |
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Épocas aluídas mais longas
Um escape do injetor fará com que o trilho perca a pressão quando o veículo se sentar tendo por resultado manivela mais longa do que a normal porque o trilho precisará o tempo adicional pressurizar.
FAQ: Épocas aluídas mais longas
Resposta de ERIKC: Uma estadia aluída normal em um sistema de injeção diesel do comum-trilho é geralmente ao redor três a cinco segundos. Isto é quanto tempo tomará a bomba do comum-trilho para construir a pressão de combustível ao “ponto inicial.” O ponto inicial da pressão do trilho do combustível para pôr em marcha ocorre ao redor 5.000 libras por polegada quadrada. Os sistemas normais do comum-trilho operar-se-ão em 5.000 libras por polegada quadrada na quietude e podem alcançar até 30.000 libras por polegada quadrada no regulador de pressão largamente aberto.