Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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O reparo diesel das peças da injeção do trilho comum do pino 2433201024 do injetor de combustível de ERIKC Bosch substitui pino apropriado
| Artigo: | Pino 2433201024 do injetor de combustível de ERIKC Bosch |
| Modele o nenhum: | Pin da injeção do diesel 2433201024 |
| Motor de automóveis: | Veículo diesel |
| Peso líquido: | Padrão |
| Marca: | ERIKC |
| Detalhes de empacotamento: | ERIKC, procura do comprador ou pacote nuetral. |
| Certificado: | CE, ISO9001 |
| Material: | Aço de alta velocidade |
| Garantia: | 12 meses |
| Vantagem: | de alta tecnologia, durablity do desgaste, ajuste garantido, fácil, comentário favorável, embalagem netural. |
| Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12. |
| Estoque: | No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo. |
| Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar. |
| Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália. |
principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Como os injetores desenvolvem o problema:
Resposta de ERIKC: Os problemas levantam-se com os injetores na parte devido ao combustível mesmo que a exposição do motor de automóveis dos injetores está convergindo no motor. O combustível moderno tem um número de aditivos para melhorar a eficiência da gasolina. Infelizmente, os mesmos aditivos, junto com o resíduo oleoso que forma no motor podem fazer os injetores tornar-se sujos e restringir o fluxo do combustível. Os injetores podem obter obstruídos que limita sua capacidade para fornecer a gasolina para o carro do coletor de admissão. É igualmente possível que um injetor de combustível oxidado conduzirá às válvulas do injetor que não abrem de todo. Inversamente, um acúmulo da lama ou mesmo uma falha no injetor podem fazer com que não se feche e aquele pode conduzir aos escapes. Obtém perigoso se há um escape externo no injetor. Isso pode fazer com que o combustível derrame para fora no motor e é um perigo de fogo genuíno.