Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.

Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.

Manufacturer from China
Dos Estados-Site
8 Anos
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BOSCH de ERIKC F00VC38002 110 anel-O F00V C38 002 do caminhão do selo do anel-O F 00V C38 002 da válvula de solenoide do injetor da série

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Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Cidade:zhengzhou
Província / Estado:henan
País / Região:china
Pessoa de contato:MrJoe
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BOSCH de ERIKC F00VC38002 110 anel-O F00V C38 002 do caminhão do selo do anel-O F 00V C38 002 da válvula de solenoide do injetor da série

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Número de modelo :F00VC38002
Lugar de origem :China
Quantidade de ordem mínima :1pcs
Termos do pagamento :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacidade da fonte :10000+
Tempo de entrega :1-3 dias após o pagamento
Detalhes de empacotamento :bloco padrão do erikc
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BOSCH de ERIKC F00VC38002 110 anel-O F00V C38 002 do caminhão do selo do anel-O F 00V C38 002 da válvula de solenoide do injetor da série

Descrição do produto

Tipo: F00VC38002 O'RING DRV VITON
Modele o nenhum:

F00VC38002, F00V C38 002, F 00V C38 002

FOOVC38002, FOOV C38 002, picareta do anel-O de F OOV C38 002

Pedido para o injetor: Injetor comum do trilho
Tipo do carro ou do motor: Motor diesel
Marca: ERIKC
Material: Aço de alta velocidade
Certificado: CE, ISO9001
Detalhes de empacotamento: Embalagem neutra, embalagem de ERIKC disponível
Prazo de entrega: No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode obter bens dentro do dia 6-12.
Estoque: No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo.
Maneira do transporte: DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar.
Termos do pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect.
Mercado de exportação atual: Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália.

Imagem do produto
BOSCH de ERIKC F00VC38002 110 anel-O F00V C38 002 do caminhão do selo do anel-O F 00V C38 002 da válvula de solenoide do injetor da sérieBOSCH de ERIKC F00VC38002 110 anel-O F00V C38 002 do caminhão do selo do anel-O F 00V C38 002 da válvula de solenoide do injetor da série
Produto quente


principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).

FAQ do injetor

FAQ: Que são as razões para o fumo preto?

Resposta de ERIKC: tração do sinal do sensor da pressão do trilho

Se o sensor da pressão do trilho mede realmente a pressão do trilho mais baixo do que a pressão real do trilho, a seguir a quantidade de combustível que é pulverizado para fora será maior do que a quantidade teórica da injeção. Se há mais combustível, o mesmo ar causará facilmente o fumo preto. A tração do sinal da pressão do sensor do trilho é terminais comuns da falha ou de contato do sensor anormais. Se você suspeita um sensor da pressão do trilho é defeituoso, substitui a experiência do cruzamento.

FAQ: Que são as razões para o fumo preto?

Resposta de ERIKC: tração do sinal do sensor de temperatura da água

A temperatura da água tem uma grande correção para a quantidade de combustível injetada. Mais baixa a temperatura da água, maior a quantidade de combustível injetada. Se o ECU detecta que a temperatura da água é sempre baixa, o ECU controlará o injetor para injetar mais combustível. Se você suspeita que há uma falha na temperatura da água, é muito mais simples. Depois que o motor corre por um tempo, o instrumento diagnóstico lê o sinal da temperatura da água ver se é na linha da situação real.

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