Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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Bosch original de ERIKC peças diesel F00V C21 001 da injeção do assento F 00V C21 001 da bola do reparo do assento de válvula F00VC21001 de 120 séries
Produto Discription
| ARTIGO: | Soquete de bola da válvula de controle do injetor do CR F00VC21001 |
| Modele o nenhum: | Soquete de bola da válvula do injetor de F 00V C21 001 |
| Pedido para o injetor: | bosch injetor comum do trilho de 120 séries |
| Tipo do carro ou do motor: | Veículo diesel |
| Cor: | Slivery |
| Marca: | ERIKC |
| Material: | Aço de alta velocidade |
| Certificado: | CE, ISO9001 |
| Detalhes de empacotamento: | 5 partes/caixa |
| Garantia: | 12 meses |
| Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12 |
| Estoque: | No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo |
| Maneira do transporte: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar |
| Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália |
Imagem do produto
Produto quente de ERIKC
Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: A maioria de queda dos injetores em duas categorias: Impedância alta ou baixa
Resposta de ERIKC: Impedância alta.
Estes têm uma resistência de bobina típica de 12 – 16 ohms e são os mais de uso geral. Os circuitos da movimentação para este tipo de injetor são simples e referidos às vezes como um circuito saturado do motorista.
Baixa impedância.
Os baixos injetores da impedância têm normalmente uma resistência de bobina de 4 ohms ou de menos e são encontrados tipicamente em injetores maiores feita sob medida ou do elevado desempenho. Os circuitos do motorista para estes tipos são chamados um pico - guarde o tipo e seja mais complexo e custe mais do que o tipo saturado.
Em um pico - guarde o sistema, o motorista que o circuito permite que uma corrente alta por um curto período de tempo ajude a girar sobre o injetor rapidamente. A corrente é reduzida então a pouco valor para manter o injetor aberto. A corrente máxima pode ser 4 ampères para abrir o injetor. Uma vez aberta, a corrente pôde ser reduzida ao tão pouco quanto 0,75 ampères.
Com a resistência de bobina mais baixa, a pressão interna da mola que guarda o pintle fechado pode ser aumentada para fechar o injetor mais rápido. Isto reserva ambo uma abertura e um tempo de fecho mais rápidos e facilita grandes injetores de ajustamento.
Pico – os sistemas da posse reduzem as exigências de poder à bobina do injetor que mantém assim as bobinas do superaquecimento.