Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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Arruela diesel e injetor do bocal do injetor do combustível de ERIKC B21 Denso que ajustam o tamanho 1.20mm-1.77mm das gaxetas
Descrição do produto
| Artigo: | denso B21 que ajusta o calço |
| Modelo No: | B21 (1.20mm-1.77mm) |
| Pedido para o injetor: | injetor comum do trilho do denso |
| Total: | 600 partes (contenha 12 caixas) |
| Peso líquido: | 350g/set |
| Peso de efetivação: | 400g/set |
| O outro modelo | B21 B23 B24 B27 |
| Pacote: | ERIKC, procura do comprador ou pacote nuetral. |
| Certificado: | CE, ISO9001 |
| Material: | Aço de alta velocidade |
| Garantia: | 12 meses |
| Prazo de entrega: | No prazo de 1-2 dias após o pagamento, você pode receber bens dentro do dia 6-12 |
| Conservado em estoque: | No estoque, não pode ser despido sem embalar no ar por muito tempo |
| Maneira de envio: | DHL, Fedex, UPS, TNT, EMS, ARAMEX, pelo ar |
| Termos do pagamento: | T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal, Ect. |
| Mercado de exportação atual: | Sul/America do Norte, Europa, leste meados de, África, Ásia, Austrália |
Imagem do produto
Produto quente de ERIKC
Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de ERIKC BRITÂNICO (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ do injetor
FAQ: Quanto fluxo posso eu obter da baixa impedância contra injetores altos da impedância?
Resposta de ERIKC: A tecnologia a mais atrasada do injetor girou esta área de cabeça para baixo nos últimos anos! Até que recentemente você visse que a maioria de nossos injetores que fluem mais do que 500cc/min eram baixos injetores da impedância desde que os injetores maiores do tamanho do fluxo vieram toda essa maneira. Nós ainda vendemos os baixos injetores da impedância (650cc/min até 1650 cc/min), mas há agora injetores altos-z, como nossas unidades 900cc, 1100cc, e 2150cc que outperform suas baixas-z contrapartes mais velhas bastante signierikcantly. Estes injetores altos-z da nova tecnologia indicam grandes linearidades durante todo a escala do pulso e têm a repetibilidade fantástica da largura de pulso curto que resulta dentro estoque-como características inativas e superiores do regulador de pressão da parte destes grandes injetores. Isso não significa que você tem que correr altamente injetores da impedância se você precisa o fluxo sobre 900cc/min. Há ainda uns lotes dos clientes cujos os carros foram equipados com os baixos injetores da impedância como o equipamento do OEM e que podem usar injetores - como nossa linha de BlueMAX de injetores de 1250cc/min até 1650 cc/min - que fornecem a grande dirigibilidade em uma fixação do preço mais disponível.
FAQ: Que são as diferenças entre a baixa impedância/pico & posse e impedância alta/injetores saturados?
Resposta de ERIKC: Injetores gordos mais velhos da impedância da carroçaria os baixos (1,5 a 4,0 ohms) usados para ter as épocas abertas e próximas mais rápidas devido ao tipo de teste padrão do sinal elétrico emissor por um ECU equipado com os transmissores apropriados do sinal de P&H. Este do “sinal do injetor pico e da posse” usa tipicamente 4 ampères) uma corrente inicial da elevação (para abrir o injetor, e que se reduz (1 ampère) a um atual mais baixo para manter o injetor aberto até as extremidades do pulso.