Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd.
Bomba de óleo de Zhengzhou Liseron & bocal Co., Ltd.
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^-^ ---------Imagem do bocal
bocal do injetor das peças sobresselentes do cr do denso
^-^ ---------Produto quente de ERIKC
Principalmente produzindo e vendendo injetores do CR, bocais, válvulas de controle, capotas da válvula, jogos de reparação de CRIN, injetor que ajustam calços, verificadores comuns do injetor do trilho e ferramentas do reparo. Além de nosso próprio tipo “HAOTENG” e “DYD”, nós somos igualmente o único agente de Reino Unido ERIKC (a antiga fábrica do OEM de peças comuns do trilho do tipo internacional famoso).
FAQ: Falhas e remédios comuns para injetores. Muito quase nenhuma injeção?
Resposta de ERIKC: (1) lá são ar na linha do óleo do sistema de combustível para excluir o ar na tubulação da pressão de alta pressão ou baixa
(2) os acoplamentos do injetor mordem à moagem da morte ou substituem
(3) o fornecimento de combustível à bomba da injeção é anormal. Encontre a causa do problema pesquisando defeitos a bomba da injeção.
(4) lubrifique o escapamento na tubulação de alta pressão que aperta a porca, tubulação tem quebras deve ser substituído
o desgaste do acoplamento do injetor (de 5) substitui ou mói
FAQ: Pontos da manutenção do injetor. Verifique e ajuste injetores regularmente?
Resposta de ERIKC: O injetor deve ser verificado e ajustado uma vez cada 700 horas de operação. Se a pressão de abertura é mais baixa do que o valor especificado, a válvula de agulha deve ser descarregada, posto no combustível diesel limpo, para raspar o depósito de carbono com as microplaquetas de madeira ou as partes de cobre, usa um fio fino para cancelar o furo do bocal, e reinstala-o então para eliminar erros. Exige-se que a diferença na pressão da injeção entre os cilindros no mesmo motor diesel deve ser menos do que o lMPao
^_^ ------envio