Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.
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Tipo do descarregador contínuo eficaz na redução de custos do navio do descarregador do navio descarregador maioria da garra do navio do transporte de materiais
O ponte-tipo (elétrico) mecânico descarregador do diferencial do navio é uma série de eficaz, de seguro e o elevado desempenho que descarrega os dispositivos personalizados ao porto e ao negócio terminal que seguram cargas de maioria secas.
O ponte-tipo diferencial (elétrico) mecânico descarregador do navio é hoje o mais avançado e o mais amplamente utilizado. Seu sistema de levantamento, o sistema de abertura e o sistema do desenho, são controlados por quatro cilindros. Foi projetado particularmente especializando-se nas soluções profissionais da manipulação de maioria que fornecem os níveis muito os mais altos de desempenho.
O método de condução do mecanismo de viagem é multi movimentação. O mecanismo de viagem é composto do dispositivo de condução, do dispositivo de viagem do apoio e do dispositivo de proteção da segurança. O dispositivo de viagem do apoio adota o grupo da roda com feixe de equilíbrio, a roda adota a roda de carregamento de rolamento com bordas dobro da roda, e o número de rodas da movimentação não será menos de 50% do número total de rodas.
A maioria da unidade de condução são três nos redutores um, que podem igualmente ser combinados por redutores, por freios e por motores através dos acoplamentos
Todos os descarregadores do navio são projetados baseados nas especificações técnicas e nas aplicações do nosso cliente, assim que a reunião técnica da discussão é essencial antes da fase da proposta de projeto.
| modelo | Trole automotor | Trole principal e auxiliar | Diferencial mecânico | Diferencial elétrico |
| peso (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| estabilidade | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg da corda de fio | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Consumo de potência | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Custos de operação (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Falha e manutenção | Taxa da divisão alta e dura manter | A taxa da divisão baixa e fácil manter mas o sistema da corda de fio é complicada | O sistema da corda de fio é simples, fácil mudar o redutor da engrenagem é projeto específico, para manter e mudar duramente | O sistema da corda de fio é simples, redutor da engrenagem é padrão, fácil manter, sistema elétrico é complicado |
| Custo do fundamento e das facilidades (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| modelo | Diferencial mecânico | Diferencial elétrico |
| peso (t) | 1100 | 1050 |
| Distância do trilho (m) Distância da roda (m) | 18~28 18 | 18~28 18 |
| Não da roda Pressão T da roda Quilowatt do motorista | 40 50 7.5*10 | 40 50 7.5*10 |
| Bordejando o quilowatt do mecanismo | 90~110 | 90~110 |
| Quatro quilowatts do mecanismo dos cilindros | Começo 2X500KW 315KW de corrida | 4*400 |
Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio da garra
Mecanismo do ponte-tipo descarregador do navio da garra
mecanismo 1.Traveling
O método de condução do mecanismo de viagem é multi movimentação. O mecanismo de viagem é composto do dispositivo de condução, do dispositivo de viagem do apoio e do dispositivo de proteção da segurança. O dispositivo de viagem do apoio adota o grupo da roda com feixe de equilíbrio, a roda adota a roda de carregamento de rolamento com bordas dobro da roda, e o número de rodas da movimentação não será menos de 50% do número total de rodas.
A maioria da unidade de condução são três nos redutores um, que podem igualmente ser combinados por redutores, por freios e por motores através dos acoplamentos
2. Estrutura principal do ponte-tipo descarregador do navio
A conexão da construção de aço principal do descarregador do navio adota a conexão rígida, e a rigidez da máquina inteira é forte bastante.
O aço de rolamento da T-seção é adotado para dianteiro e traseiro a viga do descarregador do navio e o feixe do trilho do trole sem solda de faixa, para evitar o rachamento da fadiga da solda que pode ocorrer quando as rodas do trole são roladas para a frente e para trás.
3. Sistema do funil
O funil que descarrega o sistema do descarregador do navio é composto do funil de carvão, do alimentador, do funil da forquilha, do defletor de espalhamento de carvão, do para-brisa, da rampa em dois sentidos e do suporte do amortecedor.
4. Cubeta da garra que iça o mecanismo (cilindros mecânicos do diferencial quatro)
A viagem do trole diferencial mecânico do descarregador do navio da garra depende de um motor de comando para conectar os dois redutores diferenciais através do acoplamento da. Com a transformação diferencial da caixa de engrenagens, o levantamento da garra é transformado no movimento transversal do trole.
cubeta 5.Grab (sistema reeving da corda de fio)
6. Bordejando o mecanismo
O mecanismo bordejando do ponte-tipo descarregador do navio da garra é composto do motor, do freio, do redutor, do cilindro e do freio de segurança.
sistema reeving da corda 7.Wire de bordejar o mecanismo
8. Dispositivo do gancho da segurança do modilhão
Quando o modilhão do descarregador do navio está bordejando ao ° 80, o dispositivo do gancho da segurança é usado para pendurar o modilhão e para afrouxar ao mesmo tempo a corda de fio de aço. O gancho da segurança é conduzido geralmente pelo cilindro hidráulico ou pelo atuador eletro-hidráulico.
sistema reeving da corda 9.Wire de trole do apoio da corda de fio
Vista geral do processo de produção
Fotos de nossa fábrica