a velocidade VFD ajustável controlou o carro de trilho que descarrega o sistema

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A locomotiva introduz os vagões inteiros do trem na planta, e empurra os vagões para descarregar até a escala de trabalho do SACO. O clamper da roda aperta os vagões, e a locomotiva desengancha e sae. Então, o trabalho tippling é começado. O procedimento do trabalho é esboçado como segue:

O braço de desvio do SACO deixa cair os ganchos raros do gancho ao vagão, e às desconexões do clamper da roda.

O SACO transporta os vagões para avançar, quando o primeiro vagão incorpora o alcoólatra e os segundos cursos do vagão até os clampers da roda, os clampers aperta, o primeiro vagão e o segundo vagão será desenganchado manualmente;

O SACO transporta o primeiro vagão para continuar a avançar, travará e desenganchará quando viaja até a posição de derrubada dentro do alcoólatra;

O alcoólatra começa girar para tipple o vagão quando o SACO parte do alcoólatra.

Os elevadores de desvio do braço, os retornos do SACO e o trabalho acima são repetidos. Quando o segundo vagão vem perto do alcoólatra e começa retardar, o gancho dianteiro do SACO empurrará o vagão vazio no alcoólatra para continuar a avançar.

Quebrará quando o segundo vagão alcança a posição de derrubada, e o gancho raro está desenganchado.

O caminhão basculante gerencie derrubando depois que o SACO empurra o vagão vazio longe do alcoólatra.

Depois que o SACO empurra o vagão vazio para passar através do bujão em dois sentidos, o braço de desvio levanta o SACO retorna para fazer o trabalho de desvio para o vagão seguinte.

O trabalho acima será repetido até que todos os vagões do trem estejam descarregados. Naquele tempo, a disposição vazia dos vagões na linha vazia do vagão, o SACO puxará o grupo inteiro do trem para passar com os clampers da roda para que a locomotiva receba os vagões.