O motor de Yamaha de 1 tonelada pôs o guincho do eixo tracionador para o cabo que puxa e que iça
Aplicação
1. É usada para a ereção da torre
2. É usada para o ajuste do pólo
3. Amarrando o fio na construção elétrica da linha eléctrica.
O guincho pode ser alterado conforme a exigência, tal como o eixo tracionador em mudança da curva mesmo na forma cilíndrica reta e a vinda com cabo entrançado de aço.
Estrutura
1. roda do rolo
2. transmissão
3. motor do diesel ou de gasolina
4. a composição do quadro baixo
5. Trabalhos de moedura do cortador do motor: o guincho é usado para puxar a corda do sulco do entalhe conectada diretamente à gasolina ou ao motor diesel, motor elétrico como a força motriz, depois que deslocando a caixa da engrenagem para conseguir a velocidade exigida, a máquina é ficada situada no aço, ro. busto e fácil mover-se.
Motor de Yamaha
Características
Motor pequeno do yamaha do poder
baixa vibração, de baixo nível de ruído
Safty fácil de operar e alto
Técnica fazendo à máquina precisa
Longa vida da máquina
Projeto delicado e bonito da aparência
Espaço aplicável mais largo
Boa qualidade e menos mau funcionamento
Especificações
Combustível: gasolina
Curso: curso 4
Cilindro: Único cilindro
Estilo frio: Refrigerado a ar
Começo: Pedal de arranque
Deslocamento: 250cc
Sistema começar: Coice/começo chave elétrico
Sistema da transmissão e de freio
1. Transmissão movida a correia
2. Os freios automáticos do bloqueio dois da transmissão do freio da braçadeira e do freio de embreagem estão travando a ação em sentidos positivos e negativos.
Manutenção e uso seguro
1. Uso e manutenção do motor, de acordo com as instruções de máquina.
2. Levantar não excederá na linha do uso.
A superfície do óleo de lubrificação deve ser mantida dentro de 1/4
3. a caixa de engrenagens, antes de usar o machineoutside o rolamento deve adicionar o óleo.
4. Os carros e os freios ardentes automáticos do bloqueio, devem sempre pagar a atenção ao desgaste da placa da fricção, a engrenagem de travagem automática e a parte traseira aperta uma diferença fraca de 0,5milímetros, se a diferença é maior de 1,5 milímetros, você deve substituir a placa da fricção, ou provável causar acidentes.
5. A carga automática do freio a caixa de engrenagens, levantamento normal automático, devido aos gearis reversos colada, lá não é nenhum do “som do sinal acústico sinal acústico” quando a parte traseira afrouxa.
6. O quadro do apoio de rolamento é ancorado em ambos os lados do ponto de âncora do carretel, ele não pode ser usado como um ponto de âncora a um outro lugar.
7. Depois que os aviões interurbanos do transporte, antes de usar, devem ser um exame detalhado dos vários componentes que prendem os parafusos frouxamente, as peças dos ministérios são escape estagnante. O corpo de alumínio da caixa de engrenagens ZL4 com os parafusos nele não deve estar demasiado apertado e unnecessarydisassembly, mas não pode usar um martelo.
Dados técnicos
| Modelo NÃO. |
Motor |
Engrenagem |
Puxando a velocidade (m/min) |
Força puxando avaliado (tonelada) |
Peso (quilogramas) |
| JJM1-Q |
Motor 4 HP de Yamaha |
(Lento) |
10,0 |
0,8 |
36 |
| (Rápido) |
15,0 |
0,6 |
| Reverso |
12,0 |
Nenhum levantamento! |
| Motor elétrico |
(Lento) |
10,0 |
0,8 |
48 |
| (Rápido) |
15,0 |
0,6 |
| Reverso |
12,0 |
Nenhum levantamento! |
Aplicação prática
