Camel Group Co., Ltd.

A bateria do camelo mantém seu veículo no movimento e no seu dia na trilha

Manufacturer from China
Fornecedor verificado
4 Anos
Casa / Produtos / Bateria do acionador de partida do carro /

COMO U1 o tipo bateria selou o carro 12V automotivo acidificado ao chumbo que começa pondo em marcha a bateria

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Cidade:wuhan
Província / Estado:hubei
País / Região:china
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COMO U1 o tipo bateria selou o carro 12V automotivo acidificado ao chumbo que começa pondo em marcha a bateria

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Number modelo :U1
Lugar de origem :China
Quantidade de ordem mínima :20FT
Termos do pagamento :L/C, T/T
Capacidade da fonte :as unidades de 38 milhões pelo ano
Prazo de entrega :30 dias
Detalhes de empacotamento :Caixa de embalagem, caixa, pálete
Nome do produto :Bateria de colocação em marcha automotivo acidificada ao chumbo
Nome do artigo :Bateria do acionador de partida do carro
Material do produto :Acidificado ao chumbo
Usagae :Carro, caminhão leve, SUV, carrinha
Função :Colocação em marcha, iluminação, ignição, começando
OEM :Disponível, aceitável
Tipo :Bateria do MF
Padrão :EN/JIS/AS/BCI
CCA (- 18℃) SAE :200/330
Tensão da bateria :12V
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Tipo U1 bateria padrão do as de colocação em marcha automotivo acidificada ao chumbo de 12V

 

Uma bateria de colocação em marcha automotivo é deve para o poder extra em todo o carro. Em particular, tem uma vida útil longa. A bateria é fabricada com tecnologia inovativa que o ajuda a evitar recarregar e reduzir o número de substituições da bateria sobre seu tempo. Ajustes desta bateria mais de carros de hoje, caminhões leves e tratores, dando lhe mais liberdade para apreciar suas viagens.

 


Características do produto

Bens

A fórmula original da pasta da ligação 4BS faz a bateria mais forte e mais durável.

Resistência da temperatura

A bateria pode ser aplicável ao ambiente extremo de -30℃~75℃.

Apoio forte do poder

Fórmula original da pasta da ligação 4BS para aumentar a capacidade da bateria e para assegurar o apoio forte, duradouro do poder.

Carregamento rápido

Aplicação do aditivo novo do eletrólito, fazendo o carregamento rápido disponível.

Resistência da vibração

Estrutura especial e material da grade para aumentar o desempenho da resistência da vibração.

A instalação fácil

Tem um tamanho compacto e é fácil instalar.

Seguro

A bateria é feita de uma liga do cálcio da ligação para a durabilidade e fornece consequentemente o desempenho começando seguro mesmo em circunstâncias ásperas.

 


Modelo do produto

 

Tipo

Tensão

(v)

RC

(minuto)

CCA

(- 18℃) SAE

Dimensões (milímetros)

L*W*H

Terminal

(Disposição /Type)

Mantenha

Peso

(quilograma)

U1L-200 12 24 200 197*130*185 0/4 B00 7
U1R-200 12 24 200 197*130*185 1/4 B00 7
U1L-280 12 34 200 197*130*185 0/4 B00 7,7
U1R-280 12 34 200 197*130*185 1/4 B00 7,7
U1L-330 12 44 330 197*130*185 0/4 B00 8,3
U1R-330 12 44 330 197*130*185 1/4 B00 8,3


Aplicações


 

A bateria de SLI pode ser usada para começar, a iluminação e a ignição dos veículos tais como carros, suvs, carrinhas, caminhões de luz e veículos comerciais.

 

COMO U1 o tipo bateria selou o carro 12V automotivo acidificado ao chumbo que começa pondo em marcha a bateria

 


Sobre o camelo

 

Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.

 

 

COMO U1 o tipo bateria selou o carro 12V automotivo acidificado ao chumbo que começa pondo em marcha a bateria

COMO U1 o tipo bateria selou o carro 12V automotivo acidificado ao chumbo que começa pondo em marcha a bateria

 


FAQ

 

1. Por que é a tensão da bateria anormal?

 

: Após o carregamento, a tensão de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tensão é baixa durante o uso preliminar, verificação se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.

Se a bateria mostra uma tensão comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tensão numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue então a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.

 

2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?

 

: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.

a. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corrosão da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.

b. Sob circunstâncias de carregamento normais, se a densidade não aumenta significativamente ou mesmo não permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.

c. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.

d. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminação.

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