Central elétrica portátil da energia do elevado desempenho para a viagem
A central elétrica portátil da energia do camelo for pequena e de pouco peso, quando com capacidade grande da bateria. E é compacta bastante, assim que favoreceu pelo explorador exterior. Tem portos de saída múltiplos que permite que você obstrua a eletrônica diferente. O sobrecarregamento e sobre-dishcharging a proteção assegura a segurança da bateria. Você pode confiar esta bateria e tomá-la ao lugar que você quer explorar.
Características do produto
1. Porto de saída múltiplo, aplicável a uma variedade de encenações
2. Material não inflamável para o escudo da bateria, resistência robusta a vestir e chocar-se
3. Controle de temperatura e eficazmente dissipação de calor inteligentes
4. Sobre o carregamento/que descarrega a proteção, para garantir eficazmente a segurança da bateria
5. Projeto aperfeiçoado para que a pilha estenda a vida da bateria
Modelo do produto
| Capacidade total |
512Wh |
| Capacidade da pilha |
4000mAh |
| Células de bateria totais |
40pcs |
| Onda simulada/pura do inversor (de seno) |
Onda de seno pura |
| Inversor (Max Output Power) |
500W |
| Inversor (tensão) |
120V-60Hz |
| Porto de saída (C.A.) |
*2 |
| Porto de saída (USB-A) |
2* (5V/2.4A) |
| Porto de saída (USB-C) |
2*PD 60W&5V3A |
| Porto de saída (porto de carro 12V) |
10A máximo |
| Portuário entrado (C.C. 8mm) |
12-30V 3.5A; Carregador: 25.2V/3.5A |
Aplicações
É apropriado para o pessoa que viaja muito e acampamentos fora.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tensão da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tensão de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tensão é baixa durante o uso preliminar, verificação se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tensão comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tensão numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue então a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.
A. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corrosão da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.
B. Sob circunstâncias de carregamento normais, se a densidade não aumenta significativamente ou mesmo não permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.
C. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.
D. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminação.
