A porta de carro de Toyota Camry XV50 2012-2017 da geração de Elevnth dianteiro e traseiro

Toyota Camry 2012-2017:

Regular
O XV50 Camry foi produzido desde o 21 de agosto de 2011, introduziu o 23 de agosto de 2011, e começou vendas dos E.U. em setembro de 2011. O interior recebeu restyling principal, quando a chapa metálica nova recebida exterior e a denominação mais angular.

Os E.U. Camry levaram sobre três escolhas diferentes do motor do modelo precedente. Começar com um modelo híbrido do quatro-cilindro de 2,5 litros avaliou em 150 quilowatts (200 cavalos-força), em um motor de gasolina do quatro-cilindro de 2,5 litros avaliado em 133 quilowatts (178 cavalos-força) e em 230 N·m (170 libras·o ft), e uns 3,5 litros V6 avaliaram em 200 quilowatts (268 cavalos-força) e em 336 N·m (248 libras·ft). As saídas de potência foram aumentadas na maior parte comutando à direção de poder eletro-hidráulica. Os níveis da guarnição incluem o L, LE, SE, XLE, SE V6, XLE V6, híbrido LE, híbrido XLE e para 2014 um modelo do SE do híbrido. Todos os modelos à exceção dos híbrido são padrão com transmissões automáticas da seis-velocidade. Nenhuma transmissão manual é oferecida. Os híbrido são equipados com uma transmissão do eCVT. O modelo do SE obtém deslocadores da pá, e uma suspensão mais dura. O modelo novo aumentou a economia de combustível devido a um peso mais claro, a um corpo mais lustroso, e aos baixos pneus da rolamento-resistência.

Um restauro principal liberado a America do Norte em abril de 2014 pelos 2015 anos modelo atualizou a maioria dos painéis exteriores.

Toyota Camry construido nos Estados Unidos tomou o ponto superior em 2015 e 2016 como o carro Americano-o mais feito com sobre 75 por cento de suas peças e fabricação que vêm do Estados Unidos.

Prestígio
Nesta geração, a formação de Camry para o mercado interno japonês foi reduzida a ser apenas uma única variação (híbrido somente). O mercado japonês compartilhará agora do mesmo modelo de Camry que o projeto asiático de Camry-a do “prestígio” do mercado igualmente adotado por Toyota Aurion (XV50), embora com as mudanças visuais menores. O mercado brasileiro igualmente leva a variação do prestígio em vez de essa vendida em America do Norte (somente na configuração de 3.5L V6). Antes do XV50, o largo-corpo Camry japonês e do brasileiro dos mercados era similar aos modelos dos E.U.

Imagens:

FAQ:

Q: Que é seu método de empacotamento?
A: A caixa é usada normalmente para nosso pacote com o filme da bolha para dentro para impedir danificado. Nós podemos usar a embalagem neutra sem nenhumas palavras na caixa, o logotipo do cliente na embalagem somos igualmente aceitáveis.

Q: Que está a um peso da porta comparada à porta original?
A: Nosso peso é na maior parte o mesmo que o original um, algum é mesmo mais pesado do que original.

Q: Posso eu ter uma amostra para testar?
A: Sim, a amostra é melhor de embalar pelo woodcase em caso de todos os danos na grande distância.

Q: Posso eu adicionar meu logotipo nos pacotes?
A: Sim, o OEM está disponível para nós. Mas você deve enviar-nos a carta da autorização da marca registrada e a quantidade deve ser bastante.