Troca internacional Co. de Ningbo Maojia, Ltd

Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd

Manufacturer from China
Dos Estados-activa
9 Anos
Casa / Produtos / Gaxeta principal de cilindro do motor /

11044 - Gaxeta principal de cilindro G5500 para a caixa C22 2.0L D LD20II de Nissan VANETTE

Contate
Troca internacional Co. de Ningbo Maojia, Ltd
Cidade:ningbo
Província / Estado:zhejiang
País / Região:china
Pessoa de contato:MissChen
Contate

11044 - Gaxeta principal de cilindro G5500 para a caixa C22 2.0L D LD20II de Nissan VANETTE

Pergunte o preço mais recente
Marca :Nissan
Certificação :ISO9001 / ISO14001
Preço :Ask for advice discuss
Number modelo :AHG6068
Lugar de origem :CHINA
Quantidade de ordem mínima :305 grupos, amostra estão igualmente disponíveis
Termos do pagamento :o depósito de 30%, equilibra o pagamento completo antes da expedição
Capacidade da fonte :100000 PCS pelo mês
Prazo de entrega :45-60 dias
Detalhes de empacotamento :Embalado na caixa em primeiro lugar, e reforçado então com a caixa de madeira para a embalagem exterior
Nome do produto :11044 - Gaxeta principal de cilindro G5500
Modelo do carro :Caixa C22 2.0L D LD20II de Nissan VANETTE
OE NÃO. :11044 - G5500
Modelo do motor :LD20
Tamanho de furo :86mm
Peso :109.4g
Garantia :2 anos
Material :Grafite, metal
Referência. NÃO. :11044G5500
Outro NÃO. :10017800, CH5321, HG659
more
Contate

Add to Cart

Encontre vídeos semelhantes
Ver descrição do produto

 

11044 - Gaxeta principal de cilindro G5500 para a caixa C22 2.0L D LD20II de Nissan VANETTE

 
Referência Nummer

 

 10017800, CH5321, HG659

 

Aplicação do carro

 

Caixa de NISSAN VANETTE (C22) 2.0L D LD20II

NISSAN BLUEBIRD (T72, T12) 2.0L D (SLT72, T12) LD20

 

A definição da gaxeta principal

 

Uma das peças as mais críticas de um motor é a gaxeta principal ajustada. Porque é envolvida diretamente na conexão entre o bloco de motor e as cabeças de cilindro, sua função é crítica ao funcionamento apropriado do motor. Em linhas gerais, a gaxeta principal ajustada refere uma composição das gaxetas e dos selos, tais como a gaxeta principal de cilindro. em /Ex. gaxetas múltiplas, grupos da gaxeta da tampa da válvula, selos do óleo do eixo de cames, selos da haste de válvula, anéis-O, embalagem variada/gaxetas e assim por diante. Senta-se entre o bloco de motor e as cabeças de cilindro motor a combustão interna. É usada para selar os cilindros para assegurar a compressão máxima e para evitar o escapamento do óleo do líquido refrigerante ou de motor nos cilindros. A qualidade do grupo da gaxeta principal, junto com as peças, jogos relacionados um papel importante para garantir o desempenho assim como a função dos motores modernos.

 

O material da gaxeta principal

 

Os vários materiais são usados para produzir a gaxeta principal, parte principal do grupo da gaxeta principal, o primeiro tipo é MLS ou aço múltiplo das camadas – a maioria de motores modernos da cabeça são produzidos com gaxetas de MLS. Estes consistem tipicamente em três camadas de aço. As caras do contato são revestidas geralmente com borracha-como o revestimento tal como Viton que adere ao bloco de cilindro e à cabeça de cilindro quando a camada mais grossa do centro estiver à esquerda desencapada, o segundo tipo é o cobre contínuo – uma folha contínua do cobre, e exige tipicamente fazer à máquina especial chamado ‘o-soar’ que coloca uma parte de fio em torno da circunferência do cilindro para morder no cobre. Quando isto é executado as gaxetas de cobre são extremamente duráveis. As empresas têm começado recentemente produzir as gaxetas de cobre com fios de selagem integrais permitindo seu retrofit nos motores sem a remoção do bloco de motor para o trabalho da máquina, o terceiro tipo são compostas – uma tecnologia mais velha. Estes são feitos tipicamente do asbesto ou da grafite mas são umas rupturas mais inclinadas do que umas gaxetas mais novas. As gaxetas do asbesto estão transformando-se cada vez mais raro devido aos interesses da saúde, o quarto tipo são Elastomeric – um tipo da gaxeta usado por Rover em seus motores da série de K. Utilizou uma placa de núcleo de aço com os grânulos no lugar moldados da borracha de silicone às passagens do óleo e do líquido refrigerante de selo. Os furos foram selados por anéis de aço rolados do fogo em uma maneira mais convencional. A ideia atrás do projeto da gaxeta era produzir uma versão da produção da tecnologia usada nos motores F1 naquele tempo. A aplicação original da gaxeta nas versões menores da série de K era muito bem sucedida. Contudo, um motor remodela conduzido aos problemas persistentes com o projeto – a relação comum tornou-se instável e a gaxeta não poderia lidar.

 

Por que nos escolha

 

A troca internacional Co. de Ningbo Maojia, Ltd é uma empresa intergrating da indústria e do comércio que focalize nos autoparts que importam e que exportam. Tomou uma posição principal em mercados domésticos e internacionais com produtos de alta qualidade e tecnologia profissional. Depois da tendência do desenvolvimento da indústria de automóvel internacional, com base no desenvolvimento e na inspeção do jogo da correia de sincronismo do produto do módulo, das fontes de Maojia, do jogo da corrente, do grupo completo da gaxeta e de uma série de autoparts. Nossos produtos cobrem uma vasta gama de grupos da gaxeta, e a aplicação inclui carros europeus, americanos, japoneses e coreanos e caminhões diesel. A qualidade das partes principais, como a gaxeta principal e o selo do óleo, alcança o padrão de OE. Os produtos são fornecidos a muitos OEMs automotivos domésticos e o controle de qualidade alcança 100000 quilômetros.

 

Tecnologia profissional

 

a cadeia de fabricação automática, avançou o equipamento de proteção de embalagem, o sistema do ERP e a gestão 5S.

 

Produtos de alta qualidade

 

Inspeção do produto & controle restrito da qualidade, equipamento avançado da inspeção e métodos, padrão de OE.

 

Serviço de primeira classe

 

Nossa equipe profissional da eficiência elevada é cometida a servir-lo de cada detalhe.

 

 

    11044 - Gaxeta principal de cilindro G5500 para a caixa C22 2.0L D LD20II de Nissan VANETTE

 

 

    

Inquiry Cart 0