Opções de disposição vertical e horizontal no sistema de torre de estacionamento de circulação horizontal
Princípio de funcionamento
O veículo é automaticamente transportado para a zona de estacionamento do arranjo multicamadas, através da elevação vertical do elevador e do movimento plano recíproco do porteiro,e o móvel multiplanoAdequado para instalação em edifícios de grande e médio porte ou instalações públicas, de acordo com a disposição pode ser dividido em layout vertical ou horizontal.
peculiaridade
1Cada camada de transportadores e elevadores funciona separadamente e não interfere entre si, o que melhora a velocidade de entrada e saída do veículo.
2, pode fazer pleno uso do espaço subterrâneo, escala de estacionamento pode chegar a milhares de veículos.
3, construção totalmente fechada, boa segurança.
4, a utilização da tecnologia de regulação de velocidade de conversão de frequência, operação suave, posicionamento preciso.
5, instalar vários dispositivos de proteção de segurança, excelente desempenho de segurança.
6, a gestão inteligente é conveniente e rápida.
Parâmetros técnicos
| Modo |
PPY-CDJ-1 |
| Espaços |
80-120 veículos |
| Níveis |
Níveis < 10 |
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Tamanho do espaço do carro
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Duração |
5500 mm |
| Largura |
2500 mm |
| Altura |
2000 ou 2500 mm |
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Parâmetros de capacidade
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Duração |
5300 mm |
| Largura |
1900 mm |
| Altura |
1550 ((2050) mm |
| Peso |
2300 kg |
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Velocidade
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Elevação |
60~120 m/min |
| Transportes |
50 a 90 m/min |
| Deslocamento |
40 m/min |
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Motor
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Elevação |
22 a 45 kW |
| Transportes |
4 ~ 7,5 kw |
| Deslocamento |
4 kW |
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Porta de entrada
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Altura |
2800 mm |
| Largura |
2300 mm |
| Capacidade |
AC380V ((sistema de fios de 3 fases 5) 75KVA |
| Modo de funcionamento |
Cartão IC, touchscreen
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| Medidas de segurança |
Instruções de condução, paragem de emergência, detecção ultraalta e ultraalta, vigilância por câmara, sistema de localização, sistema de amortecimento
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