Metal inteiramente aberto Seat Z40H da válvula de porta do aço de molde do API para o óleo/indústria do gás

Área industrial de válvulas de porta de aço fundido API totalmente aberta Z40H para indústria de petróleo e gás.

1. Normas

Projeto e Fabricação: válvula de porta de aço fundido de acordo com a API 600 ou API 6D;

Inspecção e ensaio: API 598, API 600 ou API 6D.

Dimensões da flange de extremidade: ASME B16.5 (para NPS≤24), API 605 ou ASME B16.47, série A, MSS SP-44 (para NPS > 24).

Dimensão final do carro: ASME B16.25.

Dimensão da ligação de ligação: ASME B16.11.

Cara a cara e de ponta a ponta: ASME B16.10.

Indicadores de pressão-temperatura: ASME B16.34.

2. Estilo de carpete de capota

Para a válvula de escotilha da classe 150, é utilizada uma junta combinada de aço inoxidável + grafite flexível; para a válvula de escotilha da classe 300, é utilizada uma junta de aço inoxidável + grafite flexível enrolada;O aço inoxidável + grafite flexível é usado para a válvula de porta da classe 600, e a junta de anel é também opcional para a válvula de porta da classe 600; a junta de anel é usada para a válvula de porta da classe 900; O projeto de vedação pressurizada é usado
para válvulas de porta da classe 1500 ~ classe 2500.

3Selo de embalagem

Como de costume, para a embalagem do material é utilizado grafite flexível, podendo também ser utilizado PTFE ou material de embalagem combinado, se o cliente o quiser.A rugosidade da superfície entre a embalagem e a vedação é de Ra 3A rugosidade da face de vedação da haste é de Ra 0,8 μm após ser mecanizada com precisão para garantir a firmeza fiável.

4Conexão entre o corpo e o capô

As válvulas de porta da classe 150 ~ classe 900 são normalmente ligadas com um design de capô com parafusos.
As válvulas de porta da classe 1500 ~ classe 2500 adotam geralmente o design do capô de vedação sob pressão.

5Operação.

A roda de mão ou caixa de engrenagens com bevel é geralmente usada para a operação da válvula de porta.pode serutilizadas para a operação das válvulas de porta, se solicitadas pelos clientes.

6. Design de disco
NPS≥2 As válvulas de escoamento são de escoamento de cunha flexível, NPS<2 As válvulas de escoamento de cunha são de escoamento de cunha sólida.

7Design do banco traseiro.

Todas as válvulas de porta têm design de banco traseiro.Na maioria dos casos, a válvula de porta de aço carbono é equipada com um banco traseiro renovável.o banco traseiro é mecanizado directamente no capô ou é mecanizado após soldaQuando a válvula do portão está em posição totalmente aberta, a vedação do banco traseiro pode ser muito fiável.

8. Design do tronco

A haste é um desenho forjado integral. O diâmetro mínimo da haste deve ser conforme o requisito padrão. A ligação da haste e do disco é do tipo T.A resistência da área de ligação é maior do que a da parte T roscado do cauleO teste de resistência daquela área está em conformidade com a API 591.

9Nozes

Normalmente, a porca do tronco é feita de ASTM A439 D2. Também pode ser feita de liga de cobre ou outros materiais se solicitado pelo cliente.≥8 Classe 300, NPS≥6 Classe 600, NPS≥5 para a classe 900), o rolamento é montado entre a porca e o tronco, a fim de minimizar o binário para facilitar o funcionamento.

10Senta-te.

Para as válvulas de porta de aço carbono, o assento é geralmente de aço forjado.
O assento revestido de roscas renováveis é utilizado para as válvulas de porta NPS≤10 e a solda no assento também pode ser opcional se solicitado pelo cliente.As válvulas de porta de aço carbono com soldagem no assento são utilizadas para NPS≤12. Para a válvula de portão de aço inoxidável, o assento é integral com o corpo, ou pode ser usinado diretamente após a liga dura soldada.

11Lista de peças e materiais