Máquina CO. de Nanjing FiveMen, LTD
Our quality policy: quality first, technology first, integrity management, customer satisfaction Our business strategy: Rather than go slow, go well Core concept: People-oriented, continuous
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Descripition:
O separador da série é aplicado principalmente na purificação e no esclarecimento do diesel, do fuel-óleo claro, do fuel-óleo pesado e do outro de óleo mineral, a
remova a água, a umidade, as impurezas mecânicas e algumas substâncias prejudiciais do óleo. Este modelo é tipo automático da escória, separação alta
eficiência, nenhuma necessidade de desmontar para transformar. Pode ser controlada automático de acordo com a exigência que reduzem extremamente a intensidade labor do
funcionamento. Esta máquina pela calibração exata que equilibra, pouca vibração, pode ser segurança longa e operada e segura.
O óleo claro e a água suja são bombeados para fora pela bomba centrípeta, a lama é descarregada automaticamente e inteiramente.
A máquina é um tipo da máquina giratória com alta velocidade, após o equilíbrio dinâmico exato, ele pode correr por muitos tempos com baixa vibração, segurança
e segurança. O projeto, o produto e a aceitação são conformados ao padrão de GB/T5745 “separador marinho do disco”.
O separador KYDR203CD-23 é usado principalmente para o tratamento do fuel-óleo (combustível claro) e do esclarecimento ou da purificação dos lubrificantes,
apropriado para a ocasião do navio e o central elétrica e os materiais similares. para KYDR203, é o modelo menor, se você quer fazer o teste ou
a capacidade é menor, você pode escolher isto datilografa.
Nossos separadores de óleo waste são usados em rios internos, no mar e o transporte do oceano conseguiu certificado da aprovação do ISO e do CCS,
O separador é composto principalmente pelo mecanismo de movimentação (eixo horizontal e eixo vertical), cremalheira do cilindro, equipamento de medida da velocidade, os freios,
motor e etc.
Nota:
1. O calefator pode ser aquecimento bonde pode igualmente ser aquecimento de vapor. E o calefator pode ser cancelado quando separado o fuel-óleo claro ou o óleo não exige o aquecimento e a tomada do óleo do depósito pode ser conectada na alimentação-garganta.
2. Verifique primeiramente, por favor a aparência do pacote antes da instalação em segundo, abra o pacote e verifique o complemento de máquina, peças sobresselentes e as partes consumíveis de acordo com o contrato alistam.
Área da oferta: um anfitrião, motor, um pacote do cilindro de gerencio (contenha um separador que gerencie nele), 1 grupo se ferramentas especiais (veja o manual do usuário, um grupo de peças vestindo e peças sobresselentes (veja o manual do usuário)
3. Pendurando o separador primeiro. Quando a base em posição instalou a balata que umedece a almofada em cada pés da máquina abaixo, apertando então o parafuso. Conduzir conectada com o separador deve ser mangueira usada.
4. A base do separador pode ser feita da construção de aço ou derramando o concreto, ambos devem ser lisura contínua, forte e de superfície, e minimizar a vibração e a interferência das outras máquinas.
5. Para manter bastante espaço para a manutenção quando a máquina for instalada
6. Para fazer a linha central do motor para estar paralela à linha central longitudinal do navio quando o separador instalado no barco.
7. Depois que o separador é preparado já, consulte para fazer um mapa de 6, fixam o cilindro.
Parâmetros técnicos principais
| Não. | Modelo |
Capacidade (L/H) |
Diâmetro do cilindro (milímetro) |
Velocidade do cilindro |
Poder do motor (Quilowatt) |
Maneira da descarga | Fator do separador | Peso (quilogramas) | Tamanho (mm*mm*mm) |
| 1 | KYDR203SD-23 | 1500 | 230 | 6930 | 2,2 | Manual | 6170 | 245 | 850*625*985 |
| 2 | KYDH204SD-23 | 2000 | 270 | 7200 | 4 | Automático | 6950 | 550 | 865*645*1100 |
| 3 | KYDH206SD-23 | 3000 | 315 | 6500 | 5,5 | Automático | 7000 | 650 | 900*600*1150 |
| 4 | KYDH207SD-23 | 4000 | 385 | 6500 | 7,5 | Automático | 7500 | 750 | 1100*1050*1250 |
| 5 | KYDH209SD-23 | 5000 | 430 | 6000 | 11 | Automático | 8050 | 900 | 1200*950*1400 |
| 6 | KYDH470/ZYDH470 | 8000 | 470 | 5800 | 18,5 | automático | 8500 | 1100 |
1250*1000*1550 |
| 7 | KYDH211SD-23 | 10000 | 500 | 5500 | 18,5 | automático | 8500 | 1200 | 1250*1100*1550 |
| Artigo | Fuel-óleo | Óleo lubrificante | |||||||||||||||||
| viscosidade (mm2/s | Fuel-óleo do produto de destilação | fuel-óleo residual | Óleo do tipo | óleo refinado | Óleo da turbina de vapor | ||||||||||||||
| 1.9~5.5 | 5.5~24 | 60 | 80 | 120 | 180 | 380 | 460 | 600 | 100~120 | 61.2~74.8 | |||||||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||||||||||
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Densidade (kg/mm3) (20°C) |
<900> | 900~991 | 880~900 | <900> | |||||||||||||||
| separação temperature/°C | 20 | 40 | 75 | 80 | 90 | 98 | 80 | 75 | |||||||||||
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A relação da produtividade real e da capacidade avaliado % |
130 | 100 | 70~75 | 60~65 | 55~60 | 45~50 | 35~40 | 25~30 | 20~25 | 50~60 | 25~30 | 80~85 | |||||||
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Nota: a relação da produtividade real e da capacidade avaliado é 100% |
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Fotos