CHANGLIN WEA CO., LTD

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Elevador elétrico hidráulico a diesel de 3 toneladas no armazém CPCD30 40kw 2650rpm

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CHANGLIN WEA CO., LTD
Cidade:changzhou
Província / Estado:jiangsu
País / Região:china
Pessoa de contato:MrJohn Chen
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Elevador elétrico hidráulico a diesel de 3 toneladas no armazém CPCD30 40kw 2650rpm

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Número do modelo :CPCD25
Local de origem :China
Quantidade mínima de encomenda :1 SET
Condições de pagamento :L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade de abastecimento :90 conjuntos/momento
Tempo de entrega :7-10 dias
Detalhes da embalagem :Desnudo
Modelo :CPCD30
Tipo de potência :Diesel
Capacidade de carga nominal ((kg) :3000
Centro de carga ((mm) :500
Altura de elevação livre ((mm) :165 mm
Tamanho do garfo ((L*W*H) ((mm) :1070*122*45
Ângulo de inclinação do mastro ((F/R, α°/β°) :6°/12°
Superposição do garfo (centro da roda até à face do garfo) (mm) :475
Distância livre do solo (parte inferior do mastro) (mm) :130
Comprimento até à face do garfo (sem garfo) (mm) :2700
Largura total (roda) (mm) :1225
Altura do guarda aéreo (mm) :2150
Base da roda (mm) :1700
Radius de rotação (exterior) (mm) :2400
Velocidade de circulação (carregamento/descarregamento) (km/h) :18/19
Velocidade de elevação (carregamento/descarregamento) (mm/s) :460/500
Velocidade de descida (carregamento/descarregamento) (mm/s) :500/450
Max.Classificação (carregamento/descarregamento) % :25/25
Pneus (frente) :28*9-15-14pr
Pneus (atrás) :6.50-10-10PR
Peso total (kg) :4380
Modelo do motor :C490BPG
Potência nominal :40 kW 2650 rpm
Torque avaliado :160 N.m 1800-2000 rpm
Nome :caminhão de empilhadeira
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CPCD30 Elevadores elevadores a diesel- Não.


Elevador elétrico hidráulico a diesel de 3 toneladas no armazém CPCD30 40kw 2650rpmElevador elétrico hidráulico a diesel de 3 toneladas no armazém CPCD30 40kw 2650rpmElevador elétrico hidráulico a diesel de 3 toneladas no armazém CPCD30 40kw 2650rpm

Elevador elétrico hidráulico a diesel de 3 toneladas no armazém CPCD30 40kw 2650rpm

 

 

 

Características


•Adotar o novo tipo de ferro de caixa.Aumentar a largura interna do mastro interno e o espaçamento entre os cilindros de elevação.A redução dos instrumentos na cabine aumentará muito a visibilidade para a frenteA visibilidade traseira também será muito melhorada através do projeto de otimização do contrapeso.

•O ângulo de abertura alargado do capô e o aumento das placas laterais do capô esquerdo e direito podem proporcionar-lhe um modo de manutenção conveniente e rápido.

· O rolamento do eixo de direcção adota um rolamento cônico de grande dimensão (TRB), um cilindro de direcção maior e blocos de pára-choques na parte superior,que pode prolongar a vida útil do rolamento e melhorar significativamente a fiabilidade do eixo de direção.

·O motor assegura uma elevada potência, emissões mais baixas e melhores performances de arranque a frio; poupando 10% do consumo de energia.

• o protetor auditivo adota um tubo de aço de forma especial, que pode reforçar a resistência e melhorar a vedação da cabine.

·A adoção de uma nova geração de caixas elétricas integradas torna a manutenção e a reparação convenientes, o layout torna-se mais razoável e com um melhor desempenho à prova d'água.

 

 

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