Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.

Qingdao Futai, fabricante do filtro do compressor de ar em China.

Manufacturer from China
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5 Anos
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Separador de óleo do ar do compressor do parafuso de 6211374150 OEM

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Qingdao Futai Electromechanical Technology Co. Ltd.
Cidade:qingdao
Província / Estado:shandong
País / Região:china
Pessoa de contato:MissSophia
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Separador de óleo do ar do compressor do parafuso de 6211374150 OEM

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Number modelo :6211374150
Quantidade de ordem mínima :1
Detalhes de empacotamento :A caixa, os casos de madeira, saco de plástico, etc., fazem o pacote como sua exigência.
Lugar de origem :CHINA
número da peça :6211374150
Nome do produto :Elemento do separador de óleo
Aplicação :Compressor de ar do parafuso
Garantia :4000 horas
Eficiência :99%
Peso :3KG
Circunstância :Novo
Material :Fibra de vidro dos EUA Lydall
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Separador de óleo do ar do compressor do parafuso do OEM do separador de óleo 6211374150

 

Análise do separador “falhas”

  • Resíduo do óleo dentro do separador

Mais de 5 milímetros do óleo na base/bacia internas do separador são devido a uma falha na limpeza. Determine a causa da falha, retifique e reutilize o separador se não danificou, obstruído ou envelhecido.

  • Separador saturado

Em circunstâncias normais a faixa molhada, vista mais facilmente na superfície exterior dos meios de filtro brancos do que interna, que está molhado com o óleo que está sendo indicado por uma cor amarela dourada – se não tingiu de óleo mineral está no uso – não deve estender formulário de mais de 25 a 50 milímetros a base do separador. Se a faixa molhada, no exame, estende da base ao superior (flange) ou à parte superior o separador é saturado quase então. Determine a causa da falha, retifique e reutilize o separador se não danificou, obstruído ou envelhecido. Ao ligar um compressor com um separador saturado uma névoa do óleo será levada sobre (pode ser visto se fundido à atmosfera) por alguns minutos enquanto o separador se livra do óleo adicional. Durante este período a pressão diferencial do separador abaixará. Se a pressão diferencial não se reduz a 0,2 a 0,3 barras dentro de 10 minutos enquanto o compressor está na carga então o separador deve ser substituído.

  • Separador descolorado – o âmbar escuro/Indicates marrom oxidou de óleo mineral.

Determine o compressor/sala do compressor/ventilação/falha do poluente e retifique-os, para mudar então o óleo, o filtro de óleo e o separador.

  • Separador descolorado – cinzento enegrecer isto indica a retenção da sujeira e/ou a carbonização severa do óleo.

Verifique a selagem e a integridade do filtro de ar e substitua mesmos. Verifique circunstâncias ambientais e retifique-as sempre que seja possível. Se o compressor soa diferente à orelha do que normal quando n ou fora da carga ou então indica o desgaste da caixa do airend e/ou das engrenagens e a falha iminente. Compare monitorou o DB que carrega leituras à história/máximo permitidos. Retifique a causa da falha. Não reutilize o separador.

  • separador Não-descolorado com pressão diferencial alta

Sendo normal em ou para além do intervalo da mudança recomendada do fabricante do compressor; isto pode ser tão baixo quanto 3000 horas para compressores de corrida quentes com a suficiência (mineral) pequena do óleo. Para compressores de corrida frescos ou aqueles com uma grande suficiência (mineral) do óleo, esta pode ser 6000 a 8000 horas. Para muitas razões da pressão diferencial alta antes da vida prevista normal consulte para secionar acima 1,0. As partículas de poeira finas e as cordas moleculars prolongadas que causam o bloqueio não descoloram geralmente os meios de filtro exteriores.

  • Separador desmoronado – nenhuma descoloração

Determine a causa para a pressão diferencial alta que conduz a um desmoronamento do separador; falha mecânica do compressor – válvula de pressão mínima ou a outra causa, falha operacional – abertura ou fechamento demasiado rapidamente da válvula de ar da descarga. Determine a falha mecânica ou operacional e retifique-a. 2,7 separador desmoronado – descoloração limitada para determinar a causa para a pressão diferencial alta que conduz a um desmoronamento do separador. Causas possíveis: acumulação da goma-laca, da sujeira ou das outras partículas, óleos misturados.

  • Separador desmoronado – cinzento a enegrecer

Determine a causa para a pressão diferencial alta que conduz a um desmoronamento do separador. Causas possíveis: ajuste incorreto do óleo, da formação da lama, da sujeira, danificada ou o pobre do filtro de ar.

  • Separador desmoronado – preto com depósito de carbono

Implosão ou explosão; Cor e grão da fuligem do estudo: grained e cinzento multados fuligem indicaram uma explosão e acompanhado geralmente de dano mecânico aos componentes no meio e inclusivo do tanque do alojamento e do separador do ar-fim, o curso da fuligem grained e enegrecido indica um fogo instantâneo. Determine a causa, o compressor do reparo/revisão, o separador da mudança, o filtro do ar e de óleo e o óleo.

 

Referência

 

P/N original P/N original
2202773001 6221347900
6219098200 6221374150
6221326900 6229046800
220091021 6221374100

 

SEPARADOR DE ÓLEO DO AR

 
  • O material do filtro do separador de petróleo e gás é feito do material ultrafine do filtro composto da fibra de vidro feito pela empresa da alta tensão da empresa de Alemanha e de Lydall do Estados Unidos. O óleo e a mistura de gases nevoentos no ar comprimido podem completamente ser filtrados ao passar através do separador de óleo.
  • Soldadura fina do rolo, soldadura de ponto e a aplicação do esparadrapo recentemente desenvolvido do dois-componente para assegurar-se de que o elemento de filtro da separação do petróleo e gás tenha a força mecânica alta e possa trabalhar normalmente em 120℃.
  • O índice de óleo de 3 ~ 6 PPM
  • As partículas do aerossol do óleo do ar comprimido podem ser controladas abaixo de 0,1 μm.

Separador de óleo do ar do compressor do parafuso de 6211374150 OEM

 

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