AUTOMÓVEL CO. DO MOTORISTA DE CAMINHÃO DE JINAN, LTD
Quality, Honesty, Responsibility
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3 eixos 70 de carga da capacidade de China da parede lateral semi do reboque toneladas de tipo do MOTORISTA DE CAMINHÃO
| Modelo não. | TMA370TWT125SWT |
| Alxes | toneladas 16T*3,70 que carregam o tipo de Fuwa |
| Suspensão | Aço 120*90mm da mola, mecânico |
| Trem de aterrissagem | Tipo 28T*2 de China |
| Rei Pin | Tipo 50# ou 90# de FUWA que consideram à cabeça do trator |
| Pneus | 12.00R20, radial ou 13R22.5 sem câmara de ar, tipo de China |
| Trens de aterrissagem | FUWA ou JOST Brand |
| Pino mestre |
2" ou 3,5" em relação roda principal do trator à quinta |
| Feixe principal | 10mm mais baixo 18mm 16mm médio superior, Q345 |
| Tamanho da carga | 12000*2300*800+600mm, lado inferior da espessura 3mm 1.5mm |
| Elétricos | 24V, luzes do diodo emissor de luz |
| Acessórios | Caixa de ferramentas, pneus de reposição, remendo |
linha de produção da solda automática
Do MOTORISTA DE CAMINHÃO matérias da manutenção dos reboques semi
A condução segura é a prioridade máxima da vida do caminhão. Para impedir de antemão problemas, os reboques devem rotineiramente ser inspecionados cada semana ou antes de cada transporte. Mais detalhada a inspeção importa, o melhor. Xiaobian usa somente os seguintes oito aspectos principais como guia. Eu espero que os amigos do cartão terão mais suplemento e compreensão da inspeção antes de conduzir.
Segurança em primeiro lugar! Você pode ir na estrada somente depois a verificação de tudo é muito bem.
Dobre 1. olhares nos pneus
Inspeção visual da pressão dos pneus
A inspeção visual mostra que não há nenhuma falta da adesão do gás e do corpo estranho, e então se o anel de aço está deformado ou rachado.
Dobra 2. Verifique a tensão dos parafusos do pneu
Arma do vento que aperta o parafuso
Não seja demasiado incômodo com este detalhe. Você deve verificar cada parafuso um por um. Correr um parafuso incompletamente é uma matéria trivial. Perder um pneu pode igualmente ser resolvida pelo dinheiro. Mas se você corre fora de um acidente, você não pode lamentá-lo. Para parafraseá-lo não é “nada trivial aos pneus”, mim espera que todos recorda.
O sistema de suspensão 3. de dobramento é bastante
Olhe a tensão de todas as porcas - e - os parafusos e os U-parafusos. Isto está toda sobre se você come um pneu.
A dobra 4. agita os pés para assegurar a normalidade
Para a inspeção da guiga, você deve agitar para cima e para baixo e tentar algumas vezes, e ver então se há umas quebras no lugar de solda, especialmente cavaleiros que são agora de corrida e de suspensão, deve pagar a atenção a este problema.
Dobre 5, toque no desgaste das peças moventes
Placa de caixa da vista, alavanca do fechamento
Alcance para fora e toque nas partes pequenas das dobradiças da caixa, dos ganchos da caixa, das estacas, dos fechamentos do recipiente e de outras peças pequenas para ver se há algumas quebra e ruptura.
6.Check todas as lâmpadas e pasta do anti-cursor
Circuito elétrico da verificação
Apenas o olhar no toque, faz o n't seja anormal, apenas gire no carro e para considerar se há alguma luz má. Não há nenhuma falta de sinais reflexivos. Eu acredito que deve ter havido uma pena na estrada para sinais reflexivos defeituosos.
Dobra 7, olhar no trator e conexão do freio do semirreboque
Painel do táxi
Após ter ligado o carro, verifique se o calibre de pressão do ar seja bastante. Dê ao pé um freio e tente-o.
A dobra 8. escuta o freio escapes
Saia do carro e escute o som de escapes de ar. Teste se os freios trabalham.
Bill Of Loading For Reference.
Caminhões do tipo do MOTORISTA DE CAMINHÃO os AUTO, semi reboque e maquinaria de construção venderam ao redor 80 países, com qualidade durável e preço razoável. E cada expedição enviará a conta da carga e o documento do afastamento a tempo, ajuda os clientes a obter o mais cedo possível bens. Unido aqui alguma conta da carga para sua referência.