HEBEI QINYI CONVEYING EQUIPMENT CO.,LTD
HEBEI QINYI CONVEYING EQUIPMENT CO.,LTD
Add to Cart
Rolos padrão do transporte de correia do mercado de câmbios
Rolo padrão do transporte do impacto do rolo do transporte de correia do RUÍDO para a mina de carvão
Os transportes são vistos frequentemente em canteiros de obras, especialmente minas de carvão. O desenvolvimento do transporte está mudando ponto por ponto. Do transporte ao transporte de correia, o tensor é uma parte importante do transporte de correia. O trabalho do transporte de correia é terminado principalmente pela função do tensor. Há muitos tipos dos rolos e de um grande número. Esclarece 35% do custo total de um transporte de correia e gera a resistência mais de 70%, assim que a qualidade do rolo é particularmente importante. Embora os rolos sejam comprados frequentemente no mercado, alguns são baratos e alguns são caros. Se é caro ou barato, todos deve comprar a boa qualidade. Você não tem que dizer aquele que você obtém o que você paga, mas os locais são que a qualidade é boa. Porque o papel do rolo é apoiar o peso da correia transportadora e do material, a qualidade deve primeiramente ser garantida.
A operação do rolo deve ser flexível e segura. Reduzir a fricção entre a correia transportadora e o rolo mais inativo joga um papel chave na vida da correia transportadora, que esclarece mais de 25% do custo total do transporte. Embora o rolo seja uma parte pequena no transporte de correia e a estrutura não seja complicada, não é fácil fazer um rolo de alta qualidade.
Que é o princípio de trabalho do rolo? Geralmente, a máquina tem seu próprio princípio de trabalho para terminar o trabalho. O rolo mais inativo conduz o corpo do tubo do rolo mais inativo, do assento de carregamento, do anel exterior do rolamento, e do anel do selo para girar com a fricção entre a correia transportadora e o rolo de tensor, e realiza a transmissão da logística junto com a correia transportadora.
Especificação
| Diâmetro padrão | Espaço do comprimento (milímetros) | Os rolamentos datilografam (Minuto-máximo) | Shell Wall Thickness | |
| milímetro | Polegada | |||
| 63,5 | 2 1/2 | 150-3500 | 6204 | 2.0mm-3.75mm |
| 76 | 3 | 150-3500 | 6204 205 | 2.0mm-4.0mm |
| 89 | 3 1/3 | 150-3500 | 6204 205 | 2.0mm-4.0mm |
| 102 | 4 | 150-3500 | 6204 205 305 | 2.5mm-4.0mm |
| 108 | 4 1/4 | 150-3500 | 6204 205 305 306 | 2.5mm-4.0mm |
| 114 | 4 1/2 | 150-3500 | 6205 206 305 306 | 2.5mm-4.5mm |
| 127 | 5 | 150-3500 | 6204 205 305 306 | 2.5mm-4.5mm |
| 133 | 5 1/4 | 150-3500 | 6205 206 207 305 306 | 2.5mm-4.5mm |
| 140 | 5 1/2 | 150-3500 | 6205 206 207 305 306 | 3.5mm-4.5mm |
| 152 | 6 | 150-3500 | 6205 206 207 305 306 307 308 | 3.0mm-4.5mm |
| 159 | 6 1/4 | 150-3500 | 6205 206 207 305 306 307 308 | 3.0mm-4.5mm |
| 165 | 6 1/2 | 150-3500 | 6207 305 306 307 308 | 3.5mm-6.0mm |
| 177,8 | 7 | 150-3500 | 6207 306 307308 309 | 3.5mm-6.0mm |
| 190,7 | 7 1/2 | 150-3500 | 6207 306 307308 309 | 4.0mm-6.0mm |
| 194 | 7 5/8 | 150-3500 | 6207 307 308 309 310 | 4.0mm-6.0mm |
| 219 | 8 5/8 | 150-3500 | 6308 309 310 | 4.0mm-6.0mm |
O rolo da calha tem as características da resistência de corrosão:
1. ambo o ácido, o alcaloide e o sal são difíceis de corroer-se.
2. O rolo da calha tem a dureza forte: resistência de abrasão forte.
3. boa selagem: O rolo da calha é selado inteiramente, e ambas as extremidades são equipadas com os selos de labirinto plásticos. O óleo e a graxa não escaparão, que podem fazer o prazo de rolamento do eixo; o rolo da calha está em um estado inteiramente selado.
4. superfície cerâmica do rolo da calha: um filme de óxido é formado, a superfície é lisa, não adere ao material, e o coeficiente da fricção em contato com a correia transportadora é pequeno, que reduz a força motriz do enrolamento.
5. vida útil longa de rolos da calha: os rolos da calha são 2-5 rolos do que de aço das épocas mais por muito tempo, e podem reduzir o desgaste da correia, as correias não correm lateralmente, e estendem a vida da correia.
6. baixos custos de operação: os rolos da calha podem reduzir o custo total de transportes de correia e reduzir o hora-homem da manutenção
