
Add to Cart
BMW 318 D, 320 D, (E46) 520 turbocompressor 700447-0008 do motor M47D E46/E39 GT1549V de D (E39) 700447 00447-0002, 700447-0003
Especificações:
Número da peça | 700447-0008 |
Versão anterior | 700447-0001, 700447-0002, 700447-0003, 700447-0004, 700447-0005, 700447-0006, 700447-0007, 700447-5007S |
Número de OE | 2247297F, 2247297G, 2247297H, 2247901H, 2247905H, 2248901G, 2248905G, 11652247297F, 11652247297G, 11652247297H, 11652247901H, 11652247905H, 11652248901G, 11652248905G, 2247901104, 11652247901104 |
Ano | 1998-07 |
Descrição | BMW 318, 520 |
CHRA | 706287-0001 |
Modelo do turbocompressor | GT1549V |
Motor | M47D, M47D E46/E39 |
Fabricante do motor | BMW E46, E39 |
Deslocamento | 2.0L, Cyl 4., 1951 ccm |
Quilowatt | 90/100 |
RPM máximo | 4000 |
Combustível | Diesel |
Α do ângulo (alojamento do compressor) | 341� |
Β do ângulo (alojamento da turbina) | 150� |
Alojamento de rolamento | 706288-0001 |
Roda de turbina | 434533-0002 |
Compartimento Roda | 436132-0003 |
Placa traseira | 700593-0006 |
Número do escudo térmico | 433112-0001 |
Jogo da pressão | 732248-0003 |
Jogo de reparação | 732252-0001 |
Conjunto do anel do bocal | |
Alojamento da turbina | 705839-0004 |
Tampa do compressor | 434725-0001 |
Turbina que abriga a AR | VNT1 |
Atuador | 434855-0020 |
Fabricante | Honeywell-Garrett |
1998- BMW 318 D, 320 D, motor (E46) M47D E46/E39
1998- Motor M47D de BMW 520 D (E39)
Imagens:
Contato:
E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstâncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condição de entrega
Nosso estoque extensivo dos turbocompressores permite que nós ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se de que você e sua espera do cliente já não do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes -- 30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
Os produtos de A.our têm 12 meses de garantia.
B.Product são fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All são processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e são equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT são testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All são fornecidos com os jogos da gaxeta.
Cobertura dos PRODUTOS