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Opel Astra Vectra Zafira Fiat Croma JTD Stilo JTD com o turbocompressor do motor GT1749v de Z19DT 767835 740080 752814 755042
Especificações:
Número da peça | 767835-5001S |
Versão anterior | 740080-0002, 752814-0001, 755042-0001, 755042-0002, 755042-0003, 755042-5002S, 755042-5003S, 755373-0001 |
Número de OE | 55195787, 55193105, 55205179, 5860031, 93192073, 93183681, 860074, 55196858, 55205474, 55196765, 55190871, 860129, 93169105, 93184790 |
Ano | 2004- |
Descrição | Opel/Vauxhall Astra Vectra Zafira Signum, Fiat Stilo Croma |
CHRA | 703890-0125 NOVO NO ESTOQUE |
Modelo do turbocompressor | GT1749MV |
Motor | Z19DT, Z19DTH, Z19DT |
Deslocamento | 1.9L, 1910 ccm, Cyl 4 |
Quilowatt | 74/88/120 de HP |
RPM máximo | 4000 |
Combustível | Diesel |
Código do motor | J8v Euro4 |
Alojamento de rolamento | 1102117451 |
Roda de turbina | 1102017448 |
Compartimento Roda | 717694-0017 |
Placa traseira | 726173-0001 |
Número do escudo térmico | 433112-0001 |
Turbina que abriga a AR | VNT2 |
Gaxeta (tomada do óleo) | 210243 |
EGR do atuador da gaxeta | 210546 |
Entrada apropriada do óleo | 434681-0002 |
Distribuidor de exaustão da gaxeta | 210813 |
Fabricante | Honeywell-Garrett |
2004- Fiat Croma JTD, Stilo JTD com motor de Z19DT
2004- CDTI de Opel Astra, CDTI de Vectra, CDTI de Zafira com motor de Z19DT
Imagens:
Contato:
E-mail/Skype: costelturbo@outlook.com
Envio:
Segundo várias circunstâncias, três métodos diferentes da entrega foram tomados:
1 pelo mar. 2 pela carga aérea. 3 pelo serviço expresso.
Condição de entrega
Nosso estoque extensivo dos turbocompressores permite que nós ofereçam o serviço de entrega do dia de trabalho 3-7 assegurando-se de que você e sua espera do cliente já não do que é necessário.
50-150 PCes--15-20 dias, 150-300 PCes--25 dias, sobre 300 PCes -- 30 dias.
COSTEL terminam o turbocompressor
Os produtos de A.our têm 12 meses de garantia.
B.Product são fabricados aos padrões de OE da qualidade
As rodas de C.All são processadas no centro do equilíbrio automático de Schenck com rolamentos de ar para conseguir o mais baixo equilíbrio residual.
D.Cartridges assemblied pela linha automática, e são equilibrados com técnicas VSR ou Schenck do turbocompressor.
Os turbocompressores de E.All VNT são testados em G3 VNT fluem banco.
Os turbocompressores de F.All são fornecidos com os jogos da gaxeta.
Cobertura dos PRODUTOS