Shenzhen iStarVideo Technology Co., Limited
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Voz de seguimento escondida fácil pequena do tempo real que grava OBD2 o localizador global G/M GPRS GPS que segue o dispositivo
Característica principal: (Perseguidor do OBD GPS)
* relação padrão do OBD.
* construção na bateria 180mAh/3.7V.
* seguimento do veículo do tempo real.
* trabalho com alguns 16 - carros da relação do OBD do pino.
* pode encontrar e obter a posição de seu veículo remotamente através de GPRS.
* função do apoio do inquérito do lugar do mapa.
* nenhuma instalação, nenhumas cablagens, obstrui simplesmente no porto do OBD.
* modelo de trabalho: apoio GPRS & modelo de SMS
* alarme de choque
* baixo alarme da bateria
* sobre o alarme da velocidade
* tensão: C.C. 9-35V
Funções: (Perseguidor do OBD GPS)
A monitoração audio remota, poder remoto/combustível FORA, alarme do SOS, detecção do CRNA Engion, alarme do sem energia, excede os limites de velocidade o alarme, o alarme da vibração, o alarme do movimento, o alarme ilegal do CRNA Engion, etc.
Especificação: (Perseguidor do OBD GPS)
| Modelo | iSV-GTX08 (OBD) |
| Módulo da G/M | MT6261D |
| Faixa de uma comunicação | 2G, G/M 850/900/1800/1900MHZ |
| GPRS | Class12, TCP/IP constroem no módulo da G/M |
| Chipset de GPS | ZKM AT6558D |
| Modo de lugar | GPS+BDS+LBS 3Modes |
| Antena de GPS/G/M | Acessório |
| Canais de GPS | 64~66 |
| Sensibilidade de GPS (seguir) | -165dBm |
| Sensibilidade da aquisição (seguir) | -148dBm |
| Frequências de GPS | L1: 1575.42±1.023MHz |
| Frequências de BDS | B1: 1561.098±2.046MHz |
| Horas de início de GPS | Começo quente: < segundo 2 (céu aberto) |
| Começo frio: < segundo 30 (céu aberto) | |
| Precisão da posição de GPS | Medidores <10 |
| Precisão da velocidade de GPS | 0,1 m/s |
| Voz que monitora a escala | 5 medidores |
| Bateria alternativa | 180mAh/3.7V |
| Os dados transmitem | TCP, SMS |
| Sobre o alarme da velocidade | Apoio |
| Alarme da baixa potência | Apoio |
| Detecção do movimento | Apoio |
| Relatório do quilômetro | Apoio |
| Função de detecção do CRNA | Apoio |
| O óleo eliminou | Apoio |
| Alarme da vibração | Apoio |
| Playback da história | Apoio 1 mês |
| UART-TTL | canal de 3.3V UART-TTL 1 |
| Indicadores do diodo emissor de luz | Indicador de 2 diodos emissores de luz: GPS-azul/G/M-vermelho |
| Tensão entrada | C.C. 9-35V |
| Temperatura de funcionamento | -20°C - 70°C |
| Umidade de funcionamento | 5% - 95% quecondensam-se |
| Peso | 42g |
| Dimensão (L*W*H) | 51 * 47 * 23mm |
Instale o terminal:
Sugira para instalar o terminal escondido pelo negociante designado corpo profissional.
Certifique-se por favor instalar o terminal com este lado para a terra.
Observação
# mantenha o terminal longe das fontes da emissão do RF tais como a suportação do radar, alarme de assaltante do carro e o outro veículo montou dispositivos de comunicação.
# sugira para usar a esponja adesiva frente e verso forte larga para fixá-la, ou as cintas plásticas do uso e outros métodos responsáveis para fixá-la.
# certifique-se da cara para cima porque o terminal tem a antena interna de GPS e da G/M e sem blocos do metal. Sugira para instalar o terminal nos seguintes lugares:
1) O esconderijo abaixo do painel de guarnição do para-brisa dianteiro
2) O esconderijo em torno do traço dianteiro
3) O lugar sob o para-brisa traseiro
Observação: O sinal da G/M e do GPS pode ser enfraquecido se há uma camada da isolação térmica do metal ou uma camada de aquecimento no para-brisa dianteiro, o terminal pode trabalhar anormalmente, muda por favor o lugar para instalar o terminal.
O terminal torce Dgram:
O diagrama de fiação do relé mostra como prender o relé para controlar a bomba de combustível:
Conecte o terminal 85 (com cabo branco pequeno) ao polo positivo do poder do veículo (+12V/+24V), conecte o terminal 86 (com cabo amarelo pequeno) ao cabo amarelo do terminal.
Elimine o polo positivo da bomba de combustível, seguinte conecte o polo positivo ao terminal 87a (com cabo verde grosso) do relé, e conecte um outro polo ao terminal 30 (com cabo verde grosso), mostrando tão na figura.
Observação: Seja certo que a tensão do poder do veículo deve combinar até a tensão de trabalho do relé, ou o relé será danificado.