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A água revestida do caminhão de Mitsubishi do motor da cor refrigerou a bomba de água 8DC9 ME995645
Dieselion do mercado de Specifiafter:
Começando Motor&Alternator&Turbochargers: | Começando o y dos burros do motor, interruptor magnético, alternador, o y dos burros do turbocompressor. |
Jogos do forro: | Jogo do forro, pistão, forro, Pin do pistão, rolamento de motor |
Peças refrigerando: | Tampa do refrigerador de óleo, tampa da câmara da válvula, o y dos burros do refrigerador de óleo, pá do ventilador, radiador, refrigerador de óleo hidráulico, EGR&PIPE, após o refrigerador. |
Revestimento de superfície | e-revestimento, galvanização e oxigênio preto |
Método de medição | sistema 3D, dieselion alto-lubriafter do mercado, alto densidade e de grande resistência |
Equipamento da inspeção | Teste da torsão, teste do feedback da tensão, de densidade de HRC teste resistente do pulverizador do teste do teste, do levantamento e de sal e mais |
Tipo das peças sobresselentes: | Peças da metalurgia de pó |
Relatório de teste da maquinaria: | Fornecido |
Material: | Ferro, de aço inoxidável, de cobre, liga |
Dieselion do mercado de Appliafter: | Peças automotivos, ferramentas elétricas, de aço inoxidável, buchas, embreagens e tão muitas outro |
Chapeamento: | Personalizado |
Serviço pós-venda: | Apoio em linha |
Processamento: | Pulverize a metalurgia, fazer à máquina do CNC |
Metalurgia de pó: | Extinguir de alta frequência, imersão do óleo |
Controle da qualidade: | inspeção 100% |
A outra bomba de água do OEM:
Tipo
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Modelo do motor | OEM não. | ||
Hino | E13C-TK | 16100-4170/E0451 | ||
Hino | Ônibus de P11C | 16100-3910 | ||
Hino | P11C | 16100-4120 | ||
Hino | P11C-TJ | 16100-3771 | ||
Hino | P11C-TK | 16100-3781 | ||
Hino | J08E | 16100-E0022/E0021 | ||
Hino | J08E SK350-8 | 16100-4290 | ||
Hino | J05E | 16100-E0373 | ||
Hino | J08C J07C | 16100-3464/2393/3580 | ||
Hino | J05C | 16100-3475 | ||
Hino | J05C | 16100-E0270 | ||
Hino | EF750 | 16100-2393/2955/2587 | ||
Hino | F20C | 16100-3302 | ||
Hino | EK100 K13D | 16100-3122 | ||
Hino | EL100 | 16100-3632 | ||
Hino | M10C | 16100-2864 | ||
Hino | EM100 | 16100-3622 | ||
Hino | K13C | 16100-3112 | ||
Hino | K13C-TE | 16100-3320 | ||
Hino | K13C-TV | 16100-3820 | ||
Hino | H07D | 16100-3171/3070 | ||
Hino | H07D | 16100-2973/2980/3172 | ||
Hino | H07CT | 16100-2640/2641 | ||
Hino | H06CT EH700 | 16100-1441/1170/2371 | ||
Hino | W04D | 16100-2341/2342/2343 | ||
Hino | W06D W06E | 16100-2352 | ||
Hino | W06E | 16100/2384/3860 | ||
Hino | W04DT | 16100-E0341 | ||
Hino | N04C |
16100-78170
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Estrutura:
1, o motor é composto de dois mecanismos principais, o mecanismo aluído da haste de conexão e o mecanismo da válvula, assim como cinco sistemas principais que incluem refrigerar, o dieselion do mercado do lubriafter, a ignição, o fornecimento de combustível, e o sistema começar.
2, os componentes principais são bloco de cilindro, cabeça de cilindro, pistão, pino do pistão, haste de conexão, eixo de manivela, volante, etc.
3, a câmara de trabalho motor a combustão interna dieseling do pistão do mercado do reciproafter são chamados um cilindro, e a superfície interna do cilindro é cilíndrica.
4, o mercado do reciproafter do pistão que dieseling no cilindro são articulados com a uma extremidade da haste de conexão através do pino do pistão, e a outra extremidade da haste de conexão é conectada com o eixo de manivela. O eixo de manivela é apoiado pelo rolamento no bloco de cilindro e pode girar no rolamento para formar um mecanismo aluído da haste de conexão.
5, quando os dieseles do mercado do reciproafter do pistão no cilindro, a haste de conexão empurrarem o eixo de manivela para girar. Pelo contrário, quando o eixo de manivela gerencie, o jornal da haste de conexão faz um movimento circular no cárter, e conduz o pistão para mover-se para cima e para baixo no cilindro através da haste de conexão. Cada vez que o eixo de manivela gerencie, o pistão move-se para cima e para baixo uma vez, e o volume do cilindro está mudando constantemente de pequeno a grande, e então de grande a pequeno, e assim por diante.
6, a extremidade superior do cilindro são fechados com uma cabeça de cilindro. As válvulas da entrada e de exaustão são montadas na cabeça de cilindro. Com da abertura e do fechamento das válvulas da entrada e de exaustão, o ar é carregado no cilindro e esgotado à parte externa do cilindro. A abertura e o fechamento das válvulas da entrada e de exaustão são conduzidos pelo eixo de cames. O eixo de cames é conduzido pelo eixo de manivela através de uma correia ou de uma engrenagem dentada
Bomba de água do motor para Mitsubishi 8DC9 ME995645: