Engenheiro chinês original completo R6160 Motor Diesel Marinho
1. Montagem do motor:MarinhaMontagem do motor
2. Material do conjunto do motor Marine R6160:Aço para motores de navios
3.Ajuste: Ajuste e regulação do motor
4Área aplicável:Motor de navegação, motor de barco, etc.
| Nome |
Motor R6160 R6170 WP4 WP10 WP12 WP13 WD615 WD618 |
| Embalagem |
Embalagens de madeira |
| Entrega |
1-3 dias úteis |
| Tipo de combustível |
Diesel |
| Aplicação |
Motor da Marinha Chinesa |
5CaracterísticasdeCombinação do motor R6160 marinho:
| Ponto |
Unidade |
Tipo de motor |
|
R6160
ZC223-5 |
R6160
ZC250-5 |
R6160
ZC275-5 |
R6160
ZC300-5 |
R6160
ZC326-5 |
|
| modo de ingestão |
|
com motor turbo |
de potência não superior a 50 kW |
|
| Número de garrafas |
|
6 |
|
| Tracção do furo |
|
160×225 |
|
| deslocamento |
L |
27.14 |
|
| relação de compressão |
|
14.5:1 |
|
| potência nominal |
KW |
164 |
184 |
202 |
220 |
240 |
|
| velocidade nominal |
r/min |
850 |
850 |
850 |
850 |
850 |
|
| Min. consumo de combustível |
G/KW.h |
205 |
|
| Consumo de combustível @ potência nominal |
G/KW.h |
≤ 218 |
≤ 218 |
≤ 213 |
≤ 213 |
≤ 210 |
|
| Relação entre o consumo de óleo e de combustível |
G/KW.h |
≤ 1.36 |
|
| modo de arrefecimento |
|
Sistema de refrigeração de circulação dupla de água doce e de mar |
|
| Modo de arranque |
|
arranque/ar elétrico/ambos |
|
| Peso líquido |
Quilos |
3400 |
|
| Direção de rotação do eixo de válvula (visto da extremidade livre) |
|
no sentido horário |
|
| dimensão |
comprimento |
mm |
2644 |
|
| largura |
mm |
1134 |
|
| altura |
mm |
1768 |
|
| Ponto |
Unidade |
Tipo de motor |
|
R6160
ZC223-1 |
R6160
ZC250-1 |
R6160
ZC275-1 |
R6160
ZC300-1 |
R6160
ZC350-1 |
|
| modo de ingestão |
|
com motor turbo |
de potência não superior a 50 kW |
|
| Número de garrafas |
|
6 |
|
| Tracção do furo |
|
160×225 |
|
| deslocamento |
L |
27.14 |
|
| relação de compressão |
|
14.5:1 |
|
| potência nominal |
KW |
164 |
184 |
202 |
220 |
255 |
|
| velocidade nominal |
r/min |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
|
| Min. consumo de combustível |
G/KW.h |
205 |
|
| Consumo de combustível @ potência nominal |
G/KW.h |
≤ 216 |
≤ 216 |
≤ 216 |
≤ 216 |
≤ 216 |
|
| Relação entre o consumo de óleo e de combustível |
G/KW.h |
≤ 1.36 |
|
| modo de arrefecimento |
|
Sistema de refrigeração de circulação dupla de água doce e de mar |
|
| Modo de arranque |
|
arranque/ar elétrico |
|
| Peso líquido |
Quilos |
3400 |
|
| Direção de rotação do eixo de válvula (visto da extremidade livre) |
|
em sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
|
| dimensão |
comprimento |
mm |
2644 |
|
| largura |
mm |
1134 |
|
| altura |
mm |
1768 |
|
| Ponto |
Unidade |
Tipo de motor |
|
R6160
ZC279-1 |
R6160
ZC408-1 |
R6160
ZC450-1 |
R6160
ZC490-2 |
| modo de ingestão |
|
de potência não superior a 50 kW |
|
|
| Número de garrafas |
|
6 |
|
|
| Tracção do furo |
|
160×225 |
|
|
| deslocamento |
L |
27.14 |
|
|
| relação de compressão |
|
14.5:1 |
|
|
| potência nominal |
KW |
205 |
300 |
330 |
360 |
| velocidade nominal |
r/min |
1000 |
1000 |
1000 |
1200 |
| Min. consumo de combustível |
G/KW.h |
205 |
|
|
| Consumo de combustível @ potência nominal |
G/KW.h |
≤ 210 |
≤ 210 |
≤ 210 |
|
|
| Relação entre o consumo de óleo e de combustível |
G/KW.h |
≤ 1.36 |
|
|
| modo de arrefecimento |
|
Sistema de refrigeração de circulação dupla de água doce e de mar |
|
|
| Modo de arranque |
|
arranque/ar elétrico |
|
|
| Peso líquido |
Quilos |
3400 |
|
|
| Direção de rotação do eixo de válvula (visto da extremidade livre) |
|
em sentido contrário ao dos ponteiros do relógio |
|
|
| dimensão |
comprimento |
mm |
2644 |
|
|
| largura |
mm |
1134 |
|
|
| altura |
mm |
1768 |
|
|
| Tipo |
Quatro tempos, resfriamento por água de dupla circulação, injecção directa em linha |
Número do cilindro. |
6 |
|
| Quebra/tracção |
160×225 mm |
Deslocamento |
27.14L |
|
| Relatório de consumo de combustível |
205 g/kW·h |
Relatório de consumo de lubrificante |
10,0 g/kW·h |
|
| Método de arranque |
Acionamento a ar/elétrico |
Velocidade em marcha lenta |
500±50 r/min |
|
| Sequência de disparos |
1-5-3-6-2-4 motor direito/ 1-4-2-6-3-5 motor esquerdo |
Sensibilidade ao fumo |
≤ 1,0 RB |
|
| Ruído |
≤ 114 dB (A) |
Emissão |
IMO TIER II |
|
| Direção de rotação do eixo de válvula (face à extremidade livre) |
No sentido dos ponteiros do relógio ou no sentido contrário |
Período de revisão |
12000 h |
6Pacote: Embalagem de madeira+paleta
7Tempo de entrega:Normalmente em existência
Portão:Tianjin, CN
